在奇瑞新能源汽车齐河生产基地车间内，工人正忙着组装车辆

　　记者 翟岩 撒伟 通讯员 段慧 崔志华

　　10月25日，在奇瑞新能源汽车齐河生产基地总装车间内，工人正忙着把一块块大小不一的零部件组装在一起，每隔六分钟就有一辆崭新的“小蚂蚁”新能源电动汽车顺利下线。

　　从去年6月份，第一辆奇瑞“小蚂蚁”高速锂电新能源汽车正式下线，到实现批量生产、挂牌上路，仅仅用了不到一年时间。“超级速度”的背后，得益于齐河县把发展新能源汽车产业作为加快新旧动能接续转换的重要突破点，坚持龙头项目带动、配套产业跟进，产 业规模不断壮大，取得了显著成效。

　　“小蚂蚁”独创的国内首款纯铝架构车型，具备领先同级的续航等优势

　　在第三代纯电动技术平台和全铝车身架构下，小蚂蚁eQ1的重量较传统车减重40%

　　“蚂蚁”虽小，内有乾坤

　　作为奇瑞新能源的明星产品，奇瑞“小蚂蚁”开创了多项国内“第一”：第一个全新纯电动汽车开发平台;第一个采用车身电池包一体化设计的结构;第一个量产全铝车身;第一个通过碰撞试验全铝车身;第一个量产外覆盖件全部采用复合材料的车型;第一个量产 复合材料背门国产车型;第一个量产全新铝骨架车门结构……值得一提的是，在其自主研发的第三代纯电动技术平台和全铝车身架构下，再加上车身全复合材料外覆盖件的加持，在保证车身刚性和安全性的基础上，“小蚂蚁”的重量较传统车减重40%，具备领先同级的续 航和精准操控等优势，不仅赢得了消费者的超高口碑，销量上更是遥遥领先。

　　根据全国乘用车市场信息联席会9月销量数据显示，奇瑞新能源eQ系列电动车以5310辆的月销量，强势问鼎A00级新能源汽车纯电车型销量冠军，1-9月累计销量达32336辆，市场份额占比跻身国内新能源车型市场第二，同比增速119%，在强敌环伺的新能源车型中脱颖 而出。

　　赢得市场认可的背后，是坚实的技术支撑。作为国内最早进行新能源汽车布局的企业，奇瑞早在2014年时其专利授权数和拥有数量在新能源行业里面就全球排名第三，这得益于多年积累的技术实力和在产业方面的宏观战略布局。今年9月6日，继2016年11月获得国家 发改委批复之后，奇瑞新能源再次拿下工信部批复，获得生产、销售的“双资质”。将意味着其可独立于母公司进行新能源车的生产和销售，为高速发展开启更多强劲“引擎”。

　　该车搭载18.2千瓦时的三元锂电池和奇瑞新能源第二代EV动力系统，续航里程可达180公里

　　栽好梧桐树 引来凤凰栖

　　“考虑到扩大产能的需求，我们最终落户齐河，除了看中了这里天独厚的区位优势和便利的交通，更是被这里出众的发展环境所打动。”奇瑞新能源汽车技术有限公司齐河分公司相关负责人说。

　　时间回到2008年。那一年，齐河县顶层决策，要加快推动开发区建设，并赋予其发展更大的自主权;而在千里之外的安徽芜湖，奇瑞也在考虑产业整体布局。2009年，齐河开始与奇瑞接触，县里主要领导组成考察团，一年往奇瑞总部跑了十几趟，就想把这个好项 目引进来。而那时奇瑞一年的收入已近200亿，齐河县全县的GDP还不到140亿，这样的牵手，看起来很牵强。婉拒，也是众人意料之中。

　　但齐河人不气馁，十年来，齐河一边与奇瑞公司保持着密切联络，一边不断努力，补齐自己短板。

　　十年磨一剑，一剑定乾坤。齐河人的真诚和激情终于打动了奇瑞管理层。2015年12月31日，齐河与奇瑞“喜结连理”，建设奇瑞新能源汽车齐河生产制造基地。这个项目成为奇瑞公司在全国唯一一家落户县级城市的新能源汽车项目，也是德州市首家锂电高速新能源 汽车项目。之后，齐河县更是拿出了非同一般的“干事创业速度”，清表、迁占、平整，各项工作全面铺开，项目建设现场，呈现出了百台施工车辆、三百多人的施工队伍同时作业的火爆场景。

　　更让奇瑞动心的是，奇瑞新能源汽车齐河生产制造基地项目并不是一个孤独的存在。截至2018年10月，齐河县共有以奇瑞、御捷马为代表的整车制造企业及零部件配套生产企业16家，全行业从业人员4500余人，整车年生产能力达到7万辆。山东大学在此设立了电动汽 车电网接入技术国家地方联合工程实验室，生产锂离子二次电池的塔菲尔齐河电池生产基地、中德(齐河)新能源汽车产业园等重点补链项目陆续落地，齐河也被中国机械工业联合会授予“中国新能源汽车制造城”，全国唯一。

　　车身全复合材料外覆盖件的加持，既保证车身刚性和安全性，又极大减轻自重

　　乘风借势 搅动“一池春水”

　　无论从汽车传统能源终将耗尽的维度，还是从节能环保的角度来说，新能源汽车是汽车发展的必由之路，是必然趋势，最终归宿。

　　事实上，汽车产业正处于新旧动能转换的拐点，传统燃油汽车的销量逐步下滑，而新能源汽车则出现“产销两旺”的局面。截至2017年底，我国新能源汽车累计销量达到180万辆，在全球累计销量中超过50%，无论是销量、增速还是全球市场份额，中国均为世界第一 。

　　据国务院发布的《中国制造2025》披露，到2020年，自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆;到2025年，新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。

　　齐河瞄准新能源汽车领域，坚持把新能源汽车产业作为立县产业来打造，正是看中其深厚的市场前景以及绿色发展理念。

　　“ 我们将利用3至5年时间，实现年产50万台的整车生产能力，达到500亿级产业规模。”齐河县委常委、副县长石连革说，与传统产业相比，作为战略性新兴产业，新能源汽车的产业化不仅与整车开发相关，更要依赖于电池、电机、汽车电子等相关零部件产业链的 协同发展。齐河的目标是构建从核心零部件生产到整车制造的全产业链布局，打造一个500亿级的新能源汽车产业集群,实现由中国新能源汽车制造城向产业城的转变。

　　一台台崭新的“小蚂蚁”新能源电动汽车顺利下线

　　“龙头”招“龙头” 培育“百亿级”产业集群

　　这样的目标，并非空空而谈。近年来，齐河把新能源汽车产业作为自己特色产业发展，着力创新驱动、龙头带动、开放拉动，以园区为载体，腾笼换鸟搭建新旧动能转换平台，精准做好招商引资、招才引智工作，先后培植起了奇瑞、御捷马两大整车制造“龙头”。

　　风口之上，齐河以奇瑞、御捷马等龙头企业为引领，在发展壮大现有产能基础上，围绕产业链薄弱环节实施精准招商，加大对动力电池、关键总成等关键零部件产业项目的引进力度，加快新能源及配套体系发展，同时围绕新能源汽车产业,出台专门的产业培植政策, 通过设立产业基金、奖励、贴息等多种方式,扶持产业做大做强，营造更加适宜新能源产业集聚发展的良好生态。

　　良好的基础加上政策的扶持，一批新能源汽车产业链上下游企业纷至沓来，产业链布局逐步完善。

　　7月14日，齐河县在京举办融入京津冀重点产业推介会暨项目签约仪式，14个项目现场签约。此次签约的中德新能源高端产业园、塔菲尔电池生产基地、普洛斯智能制造产业园三个项目投产后，将进一步壮大齐河新能源汽车产业集群规模。其中，作为世界500强企业 之一的普洛斯投资有限公司，计划投资建设普洛斯齐河智能制造产业园项目，打造新能源汽车、智能装备制造创新型产业生态园区;由上海豪骋、上海从瑞等公司共同投资建设的中德(齐河)新能源高端产业园项目，将依托莱茵—美茵中德创新中心进行项目产业化落地 ，助推齐河新能源汽车产业实现前沿技术研究、产品研发、智能制造、体验式销售等全产业链发展。借助双方的品牌优势，已有1家德国汽车整车及5家核心部件生产企业决定“打包”入驻。

　　可以预见，在政策和市场的双驱动下，齐河依托新能源汽车产业的集聚，优化产业布局，完善产业链条，将会逐步形成集研发、生产、销售为一体，上下游紧密衔接的新能源汽车五百亿级产业集群。

　　谋定蓄势，齐河新能源汽车产业已腾飞在即。