济泰公交开通,票价15元,首日招手即停

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  19日,济南与泰安间K919路城际公交正式开通,公交车在泰山汽车站与济南火车站间往返运行,记者在19日上午专门乘坐k919从泰安到济南汽车总站的全程,带您了解其中细节。

  k919济泰城际公交试运行两日

  运营时间需稳定,支付方式需跟进

  据了解,k919城际公交全程票价15元,发车间隔为40分钟。发车时间为每日6时到18时,双向发车,全程运行时间约2小时30分左右。

  上午9点40,记者来到泰山汽车站,门口的电子显示屏上打着“济南k919今日开通”的字样。记者进入汽车站购票,乘客可以在网上、人工窗口和站内的自助售票机上进行购票,其中需要注意的是,从泰山汽车站出发,有到济南东站和济南总站两种,到济南总站的才是k919。

  据车站工作人员介绍,k919从泰安到济南全程票价15元,采用阶梯票价,泰安和万德区间内上车到济南是15元,万德和张夏区间内上车到济南是10元,张夏之后上车票价都是5元。对于中途上车的乘客只能投币,不能刷卡和使用微信、支付宝支付,工作人员表示未来稳定后会开通其他支付方式。k919的车票外形与普通客运车票一样,其检票点在3号检票口。

  据了解,19日、20日两天是k919的试运行时期,发车时间点还没有稳定。首日发车时间是早上7点,发车间隔是50分钟一班,而不是正式稳定后6点开始发车和40分钟的发车间隔。

  记者在等待检票时,本来原计划10点20分应检票上车的k919迟迟未来,检票员也跟乘客解释运行首日时间不稳定。10点36分,公交车终于来了,记者检票上车,公交在10点48开出泰山汽车站。

  开通首日车内乘客少,多数乘客不知其新开

  客车变公交,乘客各有欢喜烦恼

  记者上车后,发现车上的乘客并不是很多,驶出泰山汽车站时全车总共12人,其中乘客10人,司机和跟车工作人员各1人。记者在乘坐完全程后观察到,车内人数的最高峰也未达到车内乘客座位的一半。“今天是开通第一天,人确实不是很多。”公交车司机说。

  k919公交车外形和车内布置与普通的市区公交车基本一致。而两者最明显的区别是k919的车座是被一种蓝色的护垫所覆盖,坐起来比一般公交车舒服。全车总共38个乘客座位,除了司机配有安全带,乘客车座没有安全带,与普通公交车一样配有扶杆和有很多的抓手。“k919的是公交车,不是客车,所以没有安全带这些东西。”司机解释为什么乘客没有安全带时说。

  k919行驶过程中,前几个站点没有人上车也没有下车,到万德站之后,才逐渐有人上下车。在进入济南市后,有不少人在非站点招手拦车,而司机也是招手即停,有人听到价格会抱怨太贵摆手不坐,有人欣然上车赞叹方便不少。

  记者在采访乘客时,他们都不知道今天是k919运行第一天,“我也是头回坐这辆车,我闺女在济南市立五院那边住,之前一般都是来泰山汽车站坐客车,今天早上在人工窗口买票,售票员让我们买这辆车的票,我才知道有这辆车。”乘客李女士说,她觉得这辆车好,比原来坐客车暖和,原来在市立五院停的话要先和司机说,现在直接在那就有站牌停了。

  “我是先去的泰安老汽车站,他们说没有车到济南炒米店,然后让我来泰山汽车站坐k919,不然也不知道。”严先生说,他表示自己在炒米店工作,之前一直是坐客车去炒米店。他认为k919的优势就是便宜一点,但是太慢了,原本做客车一个多小时,现在要两个多小时,如果有急事肯定不能坐这辆车。另外就是公交车也没有客车舒服,现在刚运行人还少点,要是在春运高峰,做不上座位太难受,但做客车的话不会没座位,也不会超员。

  “我也是第一次坐这辆车,我还以为是2路,我一般是坐2路或者3路去市里,有时候要倒个车,如果倒车的话也要4块,和这个5块钱差不多。”在党家庄上车的张先生说。

  下午1点15分,k919到达济南长途汽车总站南区,全程耗时大约2个半小时。

  泰安汽车总站发车走高速全程无停

  票价不变乘车时间也无巨幅缩减

  随着K919路城际公交的开通,泰安汽车总站发往济南火车站的客运班线也进行了相应调整。

  从19日开始,泰安汽车总站发往济南火车站的客运班线仅售一票直达的全票,车辆全程走高速,半路不停车。

  “现在票价还是29,乘车时间上会更短,但是最多可能缩减半个小时,主要是客车下了高速比较堵。”汽车总站的工作人员告诉记者。

  在此也提醒广大乘客,有乘车前往党家庄、炒米店等方向的乘客,需乘坐K919城际公交前往。

  齐鲁晚报 齐鲁壹点 见习记者 文振华

责编:张玉清
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