日前，记者从市发改委获悉，备受瞩目的菏泽机场项目又有了新的进展。目前，机场进离场航线已确定，项目预可研报告已上报国务院、中央军委申请批复，这意味着菏泽机场的推进工作又向前迈了关键一步。从项目启动到预可研上报，我市创造了全国同类机场前期工作用时最短的记录。

　　据市发改委负责人介绍，今年6月，菏泽机场预可研报告已编制完成，6月30日，市政府将预可研报告上报省政府，7月10日，省政府将预可研报告转呈到国务院和中央军委，现国务院已批转至国家发改委。

　　今年7月下旬，济南地区空管协调委办公室在济南市组织召开了菏泽机场空域规划军民航协调会，与会代表听取了设计单位关于菏泽机场飞行程序设计方案的情况汇报，对菏泽机场空域环境和进离场航线划设进行了深入研究，并达成一致意见。会议初步确定菏泽机场在预可研阶段的进离航线划设为2条固定加1条临时进离场航线(经军航同意后使用)。“进离场航线的确定对菏泽机场项目来说意义重大，这为飞行程序方案的修改完善和下步项目批复提供了支撑保障。”市发改委负责人说。

　　2013年7月，我市正式启动了菏泽机场项目。自项目启动至预可研报告上报这个阶段，全市上下齐心协力，做了大量艰巨的工作。市委书记孙爱军，市委副书记、市长解维俊，市委常委、常务副市长段伯汉等领导同志高度重视机场建设工作，多次到国家和省协调解决项目推进工作中遇到的困难和问题，并数次召开推进工作会议进行安排部署。

　　为了加快推进菏泽机场前期工作，市发改委严格落实市委、市政府工作部署，在了解摸清机场项目前期工作流程的基础上，制定了工作时间表、路线图，实现项目化、责任化、时间化，各项工作穿插进行、压茬推进、多管齐下。并将各阶段工作任务层层分解，落实到人，细化到天，实行日调度制度，取得良好效果。

　　对于群众所关心的菏泽机场开工时间和下一步的工作，市发改委负责人介绍说：“机场建设不同于其他项目，它是目前我国所有建设项目中前期工作程序最复杂、立项级别最高的项目。待预可研报告取得国务院及中央军委联合批复后，下一步还要开展可研报告、总体规划、初步设计及施工图设计的编制工作，并需取得有关部门的审批，随后进行工程招投标，才能正式进入开工建设阶段。”

　　另据菏泽市人民政府网站消息：

　　市长办公会听取菏泽高铁站方案汇报

　　资料配图，文图无关

　　8月7日上午，市委副市记、市长解维俊主持召开市长办公会议，听取了市发展改革委和中铁第四勘察设计院关于菏泽高铁站选址方案情况的汇报。

　　根据高铁设计规范，中铁第四勘察设计院在深入调研，广泛收集资料，并多次征求意见的基础上，提出了多个菏泽高铁站选址站位。

　　菏泽高铁站是规划的京九铁路客运专线和鲁南快速铁路客运通道的共用车站。目前，正处于深入研究酝酿过程中，方案需经国家铁路总公司审核，由国家发改委委托中介机构组织专家研究确定。

　　针对设计院提出的方案，解维俊要求市发改、规划、交通、住建、城管、环保等相关部门高度重视，进一步研究讨论，尽快提出意见和建议，确保科学选定站址。

　　最后，再来一条最新消息：

　　解维俊调研机场和高铁站场选址工作

　　8月9日上午，市委副书记、市长解维俊一行到机场和高铁场站选址进行调研。市委常委、常务副市长段伯汉，副市长刘传谨，市政府秘书长郭保存参加调研。

　　在选址现场，解维俊详细了解周边环境、选址方案、项目规划及工作推进情况。解维俊指出，高铁、机场建设对于拉近菏泽与全省乃至全国的距离，完善和优化山东省综合交通网络，尽快把资源优势转化为经济优势和发展优势，早日改变菏泽欠发达面貌具有十分重要的意义。各级各有关部门要统一思想，提高认识，增强做好菏泽机场、高铁建设工作的责任感和使命感，全力加快项目推进步伐，确保把菏泽机场、高铁规划建设成为我市新的地标性建筑。

　　解维俊强调，机场、高铁选址和建设工作时间紧、任务重、要求高、程序复杂。发改、规划、交通等有关部门要高度重视，尽快结合工作实际，进一步优化选址方案，切实增强方案的科学性、前瞻性和可操作性。要分工协作，密切配合，列出完成各项工作的时间表、路线图，在保证工作质量的前提下，尽可能多地压缩时间，全力往前赶，为下步工作开展打下良好基础。