车载导航仪作为一种行车辅助设备，可以帮助用户定位位置，并根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示对用户进行引导。车载导航仪最常用的功能当然就是找路了，然而，不论是行车还是走路，相信大部分人都有被导航坑过的经历：

　　近日，加拿大一名23岁的女司机因为不熟悉当地路况，结果在GPS导航的提示下冲进了水深30米的乔治亚湾。

　　3月16日，一辆小轿车被导航误导，误入1米深的水塘。

　　3月11日，四川自贡一辆120救护车疑因导航误导，被卡桥下。

　　1月24日，-10℃的深夜，有人进山赏雪却被导航误导，困在雪中，民警破冰救人。

　　……

　　日前， 国家质检总局对车载卫星导航设备产品进行了一次监督抽查，发现有些车载导航仪不仅找不准路，有时候还会给人们的行车带来风险。

　　60批次样品不合格率达55%

　　检测人员说，他们主要依据了车载卫星导航设备的国家推荐性标准GB/T 19392-2013 《车载卫星导航设备通用规范》，对60家企业的60批次车载卫星导航仪进行了检验，主要涉及性能、功能、安全、环境适应性和电磁兼容性等5个方面。

　　经过检测，在全部60批次样品中，检出33批次不合格，不合格产品检出率为55%。其中，振动项目不合格12批次;辐射骚扰场强不合格25批次;电源线电瞬态传导不合格11批次，传导骚扰不合格27批次;静电放电抗扰度不合格4批次。

　　这些品牌导航仪检测不合格

　　经过检测，60个样品中，电源线电瞬态传到项目不合格的样品一共有11批次，其中，部分不合格样品有：

　　深圳市盛华乐旅科技有限公司生产的车载卫星导航设备(日产LV610)

　　深圳市富士通天电子有限公司生产的车载卫星导航设备(大众·速腾/迈腾)

　　广州坤德汽车电子科技有限公司生产的车载多媒体导航通用机 6801D

　　深圳市盈科创展科技有限公司生产的车载卫星导航设备(神行者GPS导航仪)等。

　　不抗电磁干扰易致定位失准 相似问题已连续八年出现

　　检测人员指出，虽然在本次国抽中没有发现定位精度等性能不合格项目。但是在车载卫星导航设备的相关标准当中，除了性能和功能项目之外，电磁兼容项目中的抗扰项目也是与车主实际使用过程中出现定位不准等问题密切相关的重要指标之一。在本次抽查过程中，一项主要的抗扰试验就是电源线电瞬态传导。检测人员说，如果该项目不合格，车载导航在实际使用过程中很可能无法有效抵抗外部干扰，容易出现预设功能丧失、死机等情况，影响导航仪声画效果和定位的准确性。

　　分析国家质检总局从2008年到2015年，连续8年对汽车导航仪产品开展的监督抽查数据可以发现，每次检出的主要不合格项目都有电磁兼容相关项目，可以说电磁兼容问题成了此类产品的一个顽疾。那么，为什么汽车卫星导航类产品总是在电磁兼容项目上出问题呢?

　　检测设备成本高 小厂家投入有限

　　中国卫星导航定位协会秘书长苗前军表示，企业要想加强产品的电磁兼容性，首先就得提高生产制造上的成本，平均每个产品要增加10～20块钱;其次，这样的生产制造商还要有全套的质量检验设备，而一个电磁兼容的实验室、或检测设备的费用，便宜的上百万元，贵的则更高。由于一台车载导航仪的利润不高，要想收回做电磁兼容检测设备的成本，可能得卖出数万台导航仪，所以很多小厂家并不会在这方面进行投入。

　　导航不准因内置盗版地图 三五年不更新

　　2012年，中国卫星导航定位协会还曾对市场上四大类地图导航定位产品进行过测评，在63个不同型号的导航定位产品中有18种产品不符合监测标准，原因是软件功能、地图准确度、硬件等条件不过关。

　　专家指出，汽车导航产品是否可靠主要受到产品自身的硬件、软件和电子地图等综合因素的影响。产品硬件不稳定、电子地图更新不及时、定位精度误差大等因素都有可能导致导航不准确。“有的4S店、零售商卖的导航仪，要么是积压的，要么是自己装的地图，没有拿到正版地图的授权，不能进行更新，那么消费者买到手上的时候可能是一年前、两年前，甚至是三年五年前的地图，用这样的导航设备去导航一定是不准的，因为它地图就不准。”苗前军说。

　　购买导航仪应选择定位误差小的产品

　　专家表示，卫星导航产品在接收卫星信号实现定位时存在一定的误差，这个误差必须通过导航仪自带的软件来进行纠偏，目前可靠的导航产品可将误差纠正在三到五米之内，精度再高一些的可以达到定位误差不超过半米。但是如果导航仪误差过大，就有可能出现主辅路不分、定位跑偏等情况。消费者在购买时应该选择定位误差尽量小的产品。此外，在使用时也不能盲目听从导航指引。