济南东南二环项目预计年底通车

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  小岭隧道内,工人们正在进行附属设施的装置。

  浆水泉隧道建成后将是世界上最长的八车道公路隧道。

  浆水泉等6座隧道实现双向贯通。

  山东24小时济南8月17日讯 济南东南二环项目6座隧道近期全部实现贯通,较原计划提前2-8个月不等,整个项目预计能在今年年底顺利完工实现通车,届时驾车从燕山立交桥到港沟上高速只需20分钟。

  6个隧道全部实现贯通,正在建设附属设施

  济南东南二环项目全长21.59 公里,桥隧比达64.6%,主线设八车道隧道6 座,全长9.74公里,是世界最大规模八车道隧道群。其中浆水泉隧道(3101米)是世界上最长八车道公路隧道,龙鼎隧道(2183米)、老虎山隧道(1888米)、港沟隧道(1105米)列目前世界最长八车道公路隧道第2、4、5名。

  今天上午,大众网记者在小岭隧道和浆水泉隧道施工现场看到,工人们正在脚手架上安装隧道内的灯具。据山东高速集团济莱城际公路项目工程师李涛介绍,6个隧道的主体工程基本完工,目前正在进行照明、防火等附属设施的建设,预计年底通车。

  李涛告诉记者,相比过去的隧道建设,此次隧道群的建设有着特殊难点。一是隧道规模及断面大。隧道全长达9.74公里,桥隧比高达64.6%,最大开挖宽度达20米,最大开挖断面达219.8平方米,是全国乃至世界上最大规模八车道隧道群。二是安全风险大。隧址区地质条件复杂,地下水通道密集,富水破碎带多,透水风险高,多处洞口围岩松散,自稳能力差,易坍塌,洞身浅埋段长,岩层存在富水破碎带及溶洞,存在多方面不可预料的风险因素。三是施工组织难度大,项目位于市区,干扰因素多,有效作业时间短。为保证作业效率,隧道施工各工序必须严格在规定的时间内完成,人员、设备、物资供应必须进行严密组织,做到工序无缝衔接,才能保证每天2个开挖循环连续施工。

  预计年底通车,届时从燕山立交桥到港沟上高速只需20分钟

  中铁四局京沪高速济南连接线项目总工程师余诚告诉记者,根据济南市政府的规划要求,目前工程稳步进展,预计能在今年年底顺利完工,“大概在11月15号左右,浆水泉隧道就可以完工了。”

  这6个隧道通车后,市民向南到南部山区、向东到济南高速将极为便利。李涛举例称,目前,市民若从燕山立交桥走港沟上高速,走旅游路的话,需要40多分钟,但当隧道通车后,“只需要不到20分钟,节省一半的时间。”

  除了时间上的便利,隧道洞口还采用了旋转式防撞护栏,并与隧道检修道侧面保持平齐,在保证防撞性能的前提下,其导向性能、缓冲性能相对其他护栏产品均有提高,同时具有全天候诱导性能,“国内应用这项技术的,还不多。”不仅如此,隧道两侧亦将装置钢石板,可以起到防火与防撞的作用,这是钢石板首次运用在山东地区的隧道建设中。(大众网-山东24小时客户端 见习记者 张玛睿)

责编:曲欣萍
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