大众网·海报新闻记者 庄滨滨 上海报道

　　近日，华为技术有限公司公开“电动汽车以及电动汽车之间充电的方法”专利，公开号为CN107867186B。根据天眼查公开的专利摘要显示，本发明实施例提供一种电动汽车以及电动汽车之间的充电方法。

　　今年以来，华为已经公开了数项与新能源汽车相关的专利，包括“减速器、动力总成及车辆”、“一种动力总成和电动汽车”等等。此外，近期，多家手机厂商被曝布局新能源汽车领域。2月19日，有消息称，小米集团创始人雷军将亲自带队入局造车。21日晚间，小米集团发布公告澄清此事，称注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报导。本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。

　　小米参与造车并不是空穴来风。据《21世纪经济报道》报道，2014年，小米造车的消息不胫而走，随后的一年内，小米接连申请了9项与汽车相关的专利，包括定速巡航、驾驶辅助以及小米手机NFC车钥匙等。

　　安信证券认为，华为、苹果以及小米作为智能手机革命的成功者，对于智能汽车的发展趋势具备天然的敏感性，这也正是其跨界的重要原因之一。

　　智能汽车与智能手机的发展迭代之路极为相似。智能手机与智能汽车作为移动互联网浪潮下划时代的产物，皆遵循着“交互的变革—>架构的升级—>生态的演化”这一发展路径。同时，通过回溯可以发现，智能手机与智能汽车不仅在迭代历程上存在惊人的相似，在模式以及阵营的选择上，智能汽车也延续着智能手机的变化。特斯拉在技术及收费模式上被接受，让各大智能手机领军企业看到了软件定义汽车的希望。此外，以特斯拉为代表，包括蔚来、小鹏汽车等造车新势力，以及部分传统主机厂在“汽车智能化”征途上获得的成功，也让其看到了模式和能力延续的可能性，而这也或是其跨界造车的另一原因。

　　从汽车单体价值量来看，智能手机的市场规模远远不及传统汽车市场。在“新四化”的背景下，随着智能网联化的驱动，智能汽车的市场规模不仅仅只是延续，更有望实现大幅的超越，而软件的价值将是其中最大的增量。

　　安信证券指出，智能汽车是继智能手机后又一划时代的颠覆，但其所带来的规模性影响以及市场增量都将远超手机。从科技巨头的跨界参与，也能更清晰的看到了在智能汽车变革下的“星辰大海”。智能汽车产业的巨变已启动，其所孕育的投资机会将会比10年前智能手机产业链更加惊人。