1月6日，中国人民政治协商会议第十四届德州市委员会第二次会议在市会展中心隆重开幕。

　　记者 王秀波

　　2017年11月27日，陵城汽车站与德州火车站间终于实现公交直达，解了“民愁”。因此，1月6日举行的德州市政协十四届二次会议上，公开表彰1401000号提案——《关于增开陵城区至德州城区公交线路的建议》。

　　陵城百姓乘公交去德州有苦恼

　　陵城划区后，城市发展正式进入到接、融德州期，百姓对畅通两地公交线路的呼声也愈发高涨。

　　现行的104路于2013年开通，在2014年底“拉伸”后，连接起了陵城汽车站和德州汽车站，成为德陵间历史上首条公交线，上座率也随之提高。但这没能完全满足需要。

　　据悉，陵城区与德州相距20余公里，由陵城汽车站出发，沿陵州西路、104国道一路向西行至德州最便捷，这是一条老路，也是人员流动要道。但，104路并这样走，而是在陵城汽车站北行，穿行陵城开发区“生活圈”后方，再由高铁东站南行，回归104国道德陵界后西行，正好绕开了老路的半截。

　　每天往返德州上班的陵城青年付敏对此就很苦恼，“104路出来陵城汽车站向北绕行，而且终点站设在德州东出口，离主城区有距离，要换乘或打出租才能到单位，耗时的同时也不真经济。”陵城开发区居民张玉磊则诟病，104路车不经过小区附近，乘坐困难，出行到德州还是开私家车。

　　陵城区政协主席“上书”为民要公交

　　“付敏”还有多少?“张玉磊”还有多少?有很多，他们的心声都“闹”上了会。在2017年陵城区两会上，多位人大代表和政协委员所就关注到此。

　　“原有的公交线路运行时间长、线路单一，途径的企业与村庄比较稀疏，受益面较窄，无法满足群众的出行需求。”在经过经过详细调研后，2017年2月，陵城区政协主席朱洪瑞就将这一“民愁”提报到德州市政协十四届一次会议，被立为14010001号提案。

　　14010001号提案里统计，陵州西路、104国道陵城开发区界段沿线村庄每天有5000多人次去往德州和陵城工作。沿线安德工业园范围内聚集200多家企业，3万多名工人，每天往返陵城区和德州的工人有2000多人。陵城区在职公务人员约12000人，在德州居住的约占1/3。

　　如是，这段路通行公交真是迫切。

　　可是，现实很“痛”。“104路公交车绕行高铁站，时间长，而且绕过了安德街道和马颊河生态岛等重要人口聚集区域。德陵快客沿104国道直达德州汽车总站，中途不停靠，沿线企业工人和村庄居民无法乘坐。”

　　如何解决这一问题呢?上述路段通公交。14010001号提案建议，沿德州市东风东路、104国道至陵城区规划线路，并设置站点，可以德州汽车总站为起点，以陵城区公路局为终点，实现陵城区至中心城区一小时到达。

　　部门两头努力 拉伸线路补短板

　　人民有所期，政府有所为。德州市交通局等部门获悉情况后立即着手工作。

　　2017年5月28日，德州市交通局给出了书面答复，指出公交不通的症结所在，并开了解决方案：一是重点对道路上运行的客运班线股份及经营情况进行分析整合。第二，为确保公交车梁停靠安全，研究道路两旁公共交通建设措施。

　　德州市交通局并表示，将积极向政府提报《关于优先发展城市公共交通的意见》，科学规划德州中心城区至陵城区的公交线网，为市民提供更便捷的出行服务。

　　时至今日，期望虽然还未实现，但百姓还是很买账，因为看到了政府部门的努力：

　　2017年7月19日，由德州火车站开出的101路第一次延伸，终点站由新能源汽车充电站延伸至市车辆管理所，即从德州太阳谷东移到陵城西郊。

　　11月27日，101路第二次延伸，终点站由市车辆管理所延伸至陵城区汽车站，满足德州东环沿线和陵州西路沿线居民的公交出行需求。

　　现在，101路沿陵州西路穿过陵城开发区“生活圈”，从德州东外环北行，再穿过东部新城、德州经济开发区、老城区，最后抵达火车站，很大程度上弥补了104路的短板，居民“张玉磊”们终于能享受到公交的便捷，上班族“付敏”也不用换乘了。

　　“老百姓碰到的困难，代表和委员们真实地反映上去了，政府重视并努力解决，相信一年或者半年后，陵城到德州沿104国道一定能开通公交。”付敏心里充满希望。

　　德州出台意见优先发展城市公共交通

　　10月29日，为加快转变城市交通方式，德州市政府出台《关于优先发展城市公共交通的意见》。

　　意见提出，到2020年，建立起覆盖中心城区(含陵城区建成区)的公共交通系统，确立公共交通在城市交通中的主体地位。万人公共交通车辆拥有量达到15标台以上;清洁能源和新能源公共交通车辆达到100%;基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，主城区(德城区、经济技术开发区、运河经济开发区)公交发车间隔时间达到5至10分钟等。

　　同时，德州将建设“两轴一环七节点”的公共交通主框架。“两轴”：东西轴，即以运河经济开发区为起点经高铁东站至陵城区的公交捷运系统(有轨电车或城市轻轨)。南北轴，即以北外环为起点，沿湖滨大道至南外环的公交专用道(有轨电车或城市轻轨)。形成贯穿东西、南北轴线的公交捷运通道。“一环”：贯穿大学路、解放大道、新河路、长河大道、东方红路、晶华大道至大学路的公交专用道(T、有轨电车或城市轻轨)。重点解决老城区西部客流密集区域出行问题。“七节点”：即公交换乘接驳中心。火车站公交换乘中心、七西、东北城、袁桥、陵城区公交枢纽、德州快速客运站、高铁综合客运站。

　　为此，德州市将加大财政投入，公共交通发展资金占城市维护建设资金的支出比例在5%以上。