大众网·海报新闻记者 任春萌 济南报道

近日，济南起步区横一路大寺河桥梁项目首节钢梁吊装完毕，标志着大寺河桥梁项目下部结构全部完成，桥梁上部结构施工正式拉开序幕，项目建设进入攻坚阶段。

据悉，景观桥由法国文学艺术骑士勋章、法兰西国家功勋骑士勋章、最高荣誉骑士勋章获得者MarcMIMRAM大师设计，由隶属于济南城建集团的济南金曰公路工程有限公司总承包。桥体外观设计充分融合了济南的泉文化与太极理念、黄河文化。从效果图上看，整座桥体曲线流畅、俏皮又不失端庄。设计同时采用灵动、通透的形式，打造“善感知、会呼吸、有温度”的桥梁。大寺河桥设有人行桥，走到桥下，漫步河边，就能拥抱草香四溢、生机盎然的大自然。“后期，随着大寺河综合整治提升工程的实施、中央公园项目的加快推进，这里，将成为济南又一‘网红’打卡地。”起步区建设管理部相关负责人表示。

黄河以北地区为沙性粉质黏土，地基承载能力不足，且桥梁钢结构吊装需跨河施工，施工难度大。“在保证大寺河正常通流的前提下，我们结合本工程桥梁结构特点及现场施工条件，在河道内搭建临时支墩并搭建临时支架，组建临时吊装通道，并制定了梁拱结构施工‘板单元制造→节段工厂组装→运输至桥位→桥位节段吊装安装’的思路，将整个桥梁划分成为5个施工分区、214个拼装单元，以此分段分节有序进行施工。”建设单位相关负责人表示。

工程的另外一个难点就是，桥体采用的是空间曲面结构，每一块钢结构的曲度参数不同，制作加工难度大。为此，济南金曰公路工程有限公司特意找到了鸟巢、国家大剧院、国家会展中心等国内知名建筑的钢结构生产方——江苏沪宁钢机股份有限公司进行生产制造并施工。

“桥梁采用三跨梁拱组合钢结构桥梁，主跨跨越大寺河河道，跨径布置为（42.5+93.5+26）米，全长168.1米（含桥台侧墙长），桥面总宽35.9-42.6米，按整幅桥设计，下部混凝土墩台采用1.5米钻孔灌注桩群桩基础，共计68根桩。”建设单位相关负责人介绍。为确保首节钢梁安全、精准吊装到位，项目部切实践行“大商务”管理理念，联合建设、施工、设计以及监理等相关部门多次召开技术研讨会，对施工技术方案、安全应急方案、吊装过程进行了反复推演，并依托BIM技术、Revit、Dynamo等三维软件，反复模拟推演，进行吊装位置全程监测复核，确保首节钢梁成功完成吊装。项目部运用钢筋直螺纹连接技术、装配式施工等“新工艺”，采用UHPC混凝土、CPS高分子防水材料等“新材料”，积极探索“四新”技术应用，降本增效。此次首节钢梁的成功吊装，极大鼓舞了项目全体参建员工的积极性，为后续桥梁上部结构施工打下了坚实的基础。

据介绍，起步区先期实施的市政道路涉及两横（横一路、横二路）三纵共五条市政道路，旨在分流国道220和省道101路段的交通量，其中横一路为城市次干道，工程范围西起省道101以东139.3米，东至规划纵四路以西58.9米。

随着项目的加快推进，横一路大寺河桥的“庐山真面目”正逐步显现。该桥建成后将成为点缀济南起步区的一道靓丽风景线，同时为济南起步区新桥修建积累宝贵经验，进一步丰富市民出行选择，为济南起步区织密交通路网奠定基础。