海报新闻记者 秦文 济南报道

　　一辆辆造型萌趣的云巴列车在高架轨道上平稳行进，30.55公里的空中环线今日起正式载客，为济南高新东区注入全新的交通动能。

　　12月6日，备受市民关注的“济南云巴”正式开通运营。这不仅是山东省首条云巴线路，也是全国唯一的云巴环线。6日一早，记者在济南云巴彭家庄站看到，有不少市民朋友正在体验乘坐，云巴站内熙熙攘攘，热闹非凡。

　　设5座换乘站，实现与2号线、4号线、8号线换乘

　　“济南高新东区云巴的开通，填补了济南低运量轨道交通的空白，丰富了公共交通运输层级，作为通勤线、生活线和大运营轨道交通地铁的接驳线，它的开通扩大了地铁的辐射范围。”济南轨道交通集团交通发展投资公司云巴建设项目部经理王永吉在现场表示，济南高新东区云巴项目建设可概括为“长、快、好”。首先是“长”，济南云巴全长30.55公里，设站32座，其中5座换乘站，可与地铁2/4/8号线进行换乘。其次是“快”，从首个桥墩浇筑到全线竣工验收仅用时610天，是国内同类项目里建设速度最快、效率最高的。第三是“好”，我们通过推行标准化施工、劳动竞赛等提升施工质量，同时通过优化设计方案，缩减围挡面积2.3万平，为城市绿化让路，保住全线600余株20年以上树龄的法桐免被迁移。

　　事实上，济南云巴全线采用高架方式敷设，经高新区和历城区，串联唐冶、孙村、两河、庄科四大片区，设站32座，拥有完全独立的路权。这意味着，它不受地面交通影响，准点、高效地解决沿线居民和企业职工的通勤难题。作为一条闭合的环线，它没有传统意义上的起点与终点，分为内环和外环两个方向循环运行。

　　同时，该区域是济南科创产业的核心承载区，聚集了重点产业园区以及众多高新技术企业。长期以来，该区域面临大运量轨道交通覆盖不足的问题，市民通勤存在“最后一公里”的接驳难题。济南云巴承载着破解济南高新东区交通困局的重要使命，开通后，片区内在汽车制造、智能制造、生物医药等产业间的往来时间将大幅缩短，有效促进产业链协作。

　　云巴的效能发挥，关键在于与城市大运量交通网络的融合。为此，线路专门设置了5座换乘站，与济南轨道交通骨干网络无缝衔接。乘客可通过彭家庄站与地铁2号线、4号线换乘，在唐冶站、历城二中唐冶校区站与地铁4号线换乘，在春博路站、山东职业学院站与地铁8号线换乘。这种接驳设计，将云巴精准定位为破解大运量轨道交通“最后一公里”难题的接驳工具，有效拓展了地铁的服务范围。

　　智能、高效，是“自主思考”的智慧列车

　　云巴作为一种新型低运量轨道交通系统，其优势精准契合了城市发展的需求。就高新东区的开发而言，云巴能够提升最后1公里至最后3公里的可达性，提高整个高新东区与轨道交通系统之间的接驳效率，缓解局部交通压力。

　　智能是济南云巴的显著标签，搭载多项领先技术。采用最高等级全自动运行系统，基于“车-车通信”的列车自主运行系统(TACS)，使列车具备“自主思考”能力，大幅提升了运行效率和可靠性。车辆设计时速最高80公里，凭借独特的U型轨道梁和胶轮系统，灵活转弯，适应复杂城市地形。

　　“济南云巴由深圳比亚迪轨道交通运营有限公司负责运营，济南地铁作为济南云巴运营服务管理单位，在乘客安全保障方面，我们制定了详细的安全运营责任清单，并与运营单位比亚迪公司保持密切沟通，在日常管理中将各项安全标准严格督促落实到位。”现场，济南轨道交通集团运营一分公司云巴管理部（筹）服务技术岗宗斌向记者表示，双方联合开展设备设施日常维护与隐患排查，并定期组织专业技能培训与联合演练，通过及时沟通协调，确保云巴运营全过程安全有序。在运营服务方面，双方还制定客运服务质量标准，督促持续加强服务人员的系统培训。同时，建立常态化的服务质量检查机制，定期对各项服务内容的落实情况进行监督与评估。

　　济南云巴，对济南东部意味着什么？

　　济南云巴的开通，其意义远不止于增加一条交通线。它深刻影响着区域的发展格局与人居体验。

　　对于产业而言，云巴串联起三大产业园区和多个专业园区，打通了内部循环，促进了人才、技术、资本等生产要素的流动与协作。便捷的交通也将吸引更多人才选择在高新东区就业创业，破解“潮汐族”的通勤痛点。

　　对于城市发展，云巴与地铁网络共同构成轨道交通网，将助力高新东区从“产业高地”升级为“活力新城”，推动济南“东强”战略的实施。

　　云巴的出现，成功破解了高新东区的“孤岛效应”。该项目是城市探索产城融合的实践，更承载着人城共生的幸福感与获得感。

　　车厢内配有USB充电口；车窗外，串联起的唐冶中央公园、彩虹湖公园等城市绿地为通勤路增添了风景。随着云巴列车启动，济南东部城区的交通网络被改写，一个以“地铁为主干、云巴为脉络、公交慢行织密网”的现代化城市交通新格局正加速形成。