海报知识点，解读热新闻背后的冷知识。

　　12月1日，电动自行车新国标正式全面落地，新规争议最大的是关于车速的限制：新国标电动车限速25公里每小时，车速一旦超过25km公里，电机就自动切断动力，而且新增一车一池一码防篡改设计，想改装提速都没门！

　　那么问题来了，电动自行车新国标的限速为什么是25公里每小时，而不是20或30公里每小时？

　　海报知识点梳理发现，官方给出的理由是25公里每小时是安全拐点，超过这个速度，制动距离会非线性增长，事故死亡率从10%飙升到30%以上。

　　而具体来看，25公里每小时的速度可降低事故风险与伤害程度：这个速度能让骑行者面对突发情况时有充足反应时间，且可将制动距离控制在合理范围。工信部门论证显示，时速每增加5公里，电动车刹车距离会延长1.5—2米，超速不仅易因反应不及引发碰撞，还会让侧滑、摔倒等失控事故的伤害程度大幅提升。

　　另外，25公里每小时的速度可适配非机动车道通行环境：电动自行车属于非机动车，常与行人、普通自行车在非机动车道混行。25公里/小时的速度能和这类交通参与者的通行节奏匹配，避免因速度差过大扰乱通行秩序，减少混行场景下的碰撞隐患。

　　了解了限速25公里每小时的必要性，我们再关注一下网友的不同观点，首先在中等及以上城市，通勤距离普遍在5-10公里。25公里/小时的速度意味着仅单程骑行就需要20-30分钟，相比旧标车或电动摩托车，时间成本显著增加，对通勤族不友好。

　　其次，在非机动车道：实际骑行中，大量自行车、旧标电动车速度都可能接近或超过25km/h，新国标车反而成为“慢车”，可能影响整体车流。

　　总之，关于新国标限速25公里的争议持续发酵，你是否认可这个限速呢？

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　　（海报新闻

　　编辑 姜洋 张光 张坤）