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　　12月6日，当记者走进位于济宁市兖州区的华勤橡胶工业集团有限公司（以下简称“华勤集团”），生产车间里的智能化设备正在高效运转，经过密炼、成型、硫化等环节，一条条智能轮胎整装下线。不久后，这些“长了大脑”的轮胎就将发往世界各地。

华勤集团轮胎产品生产线

　　“与传统意义上的轮胎不同，我们在产品中植入了高度集成化传感器，可实时感知轮胎在各种极限工况下的内部气压、温度、负载和力学特性，从而探测出轮胎磨耗、重量分布、抓地力和轮胎是否发生水滑等状况，这对提升新能源车的安全性能有重要意义。”谈到公司新近研发成功的智能轮胎，华勤集团副总经理贺振兴介绍，由于以电动汽车为代表的新能源车具有起步快、车身重等特点，要保证行车安全就离不开对轮胎参数的精准获取，于是，他们与意大利倍耐力集团公司合作研发了这款新产品，以更好适配电动汽车的新特质。

　　新能源车时代的到来，向所有汽车零配件企业发出“升级令”——只有更快适应需求变化，才能抢占市场先机。

　　本就高度关注科技创新的华勤集团第一时间便嗅到了这一市场风向，除着手智能轮胎的开发外，还把更多精力用在了轮胎自身性能的可持续提升上。记者在华勤集团研发中心看到，研发人员正不断进行着各种不同橡胶配方测试。

　　造一条好轮胎有多难？行业内有个很具代表性的难题：衡量轮胎性能常用的两项指标——滚动阻力和抗湿滑性能，它们在正常生产工艺下很难得到同步提升。

　　“滚动阻力主要关系到汽车行驶时轮胎内部的热量产生和能量损耗，影响油耗；抗湿滑性直接关系到轮胎抓地力、刹车距离和行驶安全。可在传统工艺下，要提升其中的一项的性能，必然要牺牲另一项的性能。”华勤集团子公司——通力轮胎有限公司研发总监晋琦告诉记者，为解决这一难题，他们一方面注重提升橡胶分子的柔顺性，以降低滚动阻力；另一方面，通过研发新型功能化橡胶、功能化树脂等方式提升抗湿滑性能，最终实现了两项指标的双提升。

华勤集团轮胎产品研发测试中心

　　在新能源车创新领域，只有创新力是远远不够的，还需要具备对市场需求的快速响应能力。日前，一家国内知名电动汽车企业在设计新产品时抛给了华勤集团研发部一个“急活”：在6个月内，开发出在铺设环氧地坪的地库，能够把制动距离控制在10米以内的轮胎。面对这一远远短于常规新品研发周期的任务，华勤集团抽调研发主力成立紧急项目小组，并与北京化工大学、华南理工大学等科研院所展开协同攻关，仅用时3个月就顺利交付新品。

　　“我们将延续与跨国行业巨头合作的特色，进一步完善产学研结合、上下游一体、国内外联动的开放式创新体系，为企业高质量发展提供强大智力支撑。”华勤集团总经理牛飞说。

　　（大众新闻记者 孟一）