一

　　济南绕城高速“大北环”，通车在即!

　　最近，山东高速集团发布消息，济南绕城高速公路二环线北环段项目顺利通过交工验收，全线已具备通车条件。

　　按照预计时间，大北环将在这个月正式通车，比原计划提前了6个月。

　　大家都关心的收费问题，也有了最新消息。

　　11月4日，山东省人民政府发布关于济南绕城高速二环线北环段设置收费站的批复。

　　根据《收费公路管理条例》等规定，省政府同意新建的济南绕城高速二环线北环段设置收费站5处，名称分别为：禹城北、临邑兴隆、临南、垛石、济阳闻韶。收费期限25年。

　　具体收费标准和起止时间目前还未明确，将由省政府有关部门核定后另行公布执行。

　　济南绕城高速“大北环”真的要来了!

　　二

　　将要通车的绕城高速“大北环”什么样?

　　济南大北环项目，东起济南至高青高速黄河枢纽，西接二环线西环段梁庄枢纽，途经济南市章丘区、济阳区和德州市临邑县、禹城市。

　　项目全长67.62公里，设双向六车道，设计速度120公里/小时。

　　把大北环项目放到交通网里，你就能看出它有多重要。

　　从全省来看，济南大北环是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分。

　　从全市来看，济南大北环的建设，对完善省会经济圈“二环一联十六射”高速公路网和济南都市圈环线(G9911)至关重要。

　　项目通车后，济南大北环将与济高高速、东吕高速、京沪高速、京台高速、济南绕城高速二环线西环段等5条高速公路“牵手”互联，还将与国道220、104，省道241、242等4条国省道实现互通。

　　一路通，路路通!

　　三

　　“大北环”通车，济南迎来大利好。

　　首先，大北环将利好济南新旧动能转换起步区。

　　济南大北环，是贯穿济南新旧动能转换起步区的东西大通道，搭建起了起步区的路网骨架，完善了北部区域路网，为起步区的发展建设提供了交通保障。

　　更重要的是，大北环将推动济南都市圈互联互通。

　　以前，如果要从济南章丘到济阳再到德州临邑、禹城，经过的道路大多是县道、村路。这样的道路，大车较多、路况复杂，不仅安全隐患大，通行时间还很长。

　　两市四区县之间，目前通行时间最长需要2小时。济南大北环项目的通车，将带来明显的改善，能让通行时间缩短30—60分钟。

　　济南大北环项目将与5条高速公路、4条国省道实现互通，济南都市圈内居民出行，有了更多路线选择。

　　互联互通，始于交通，但不止于交通。

　　沿着济南大北环自东向西，有七十二泉之一的章丘百脉泉，尽显明清古韵的明水古城，孔子闻韶三月不知肉味的济阳闻韶台遗址，有济南迄今发现最大的汉画像石墓的三官庙汉墓群，复原济水澄波的澄波湖风景区，植有万亩槐林的临邑省级红坛寺森林公园，集考古、旅游为一体的古文化公园禹城禹王亭博物馆等。

　　一路通则百业兴，随着“大北环”的通车，沿线的旅游业及其他产业将迎来发展的机遇。

　　四

　　济南都市圈环线，正在成形。

　　2020年，济南绕城高速“大东环”全线贯通，济南市民高度关注的“绕城高速公路二环线”首段建成。

　　时间来到2022年，国家公布了《国家公路网规划》，“济南绕城高速公路二环线”出现在国家高速公路网布局方案中，被称作“济南都市圈环线”，编号“G9911”。

　　济南绕城高速公路二环线的建设，与济南都市圈的发展紧密联系了起来。

　　济南都市圈要发展，先行在交通。“二环一联十六射”的高速网，为济南都市圈的发展搭起了中心骨架，也为都市圈内的经济合作及资源流通等提供了支撑。

　　2023年，济南绕城高速“大西环”建成通车，改善了济南西部城区的交通出行环境。

　　如今，“大北环”通车在即，“大南环”工程前期工作正在推进，济南的“四大外环”即将集结会师。

　　济南都市圈环线加速成形，济南都市圈时代要来了!