山钢日照公司中厚板厂4300产线利用同质复合叠轧技术成功试制6mm*3930mm规格AH36船板钢，各项性能指标完全满足相关标准要求，实现该产线利用复合制坯叠轧工艺生产极限薄宽规格钢板的新突破，标志着该公司同质复合制坯叠轧技术已达到国内领先水平，再一次提升公司中厚板产品极限规格接单能力。

近年来，随着国内各大船企豪华游轮订单的增加，下游客户对薄宽规格船板钢的需求量快速增长，豪华游轮中80%的船板分段为8mm以下宽规格钢板。6月份，有船企向公司提出了6mm*3930mm薄宽规格AH36船板需求，极限薄宽规格中厚板产品因受轧制温降大、宽度超宽等限制，轧制难度较大，此前中厚板厂生产的6mm钢板的最大宽度为3500mm。收到客户需求后，中厚板经营体遵循客户的需求就是追求的工作原则，迅速成立专项工作小组，联合产品室与生产技术室协同攻关，经过攻关团队的多次研讨、论证，最终形成了一套合理可行的试制方案，为本次试制一次性成功奠定坚实基础。

由于中厚板厂4300产线轧机技术限制，不能使用常规坯料生产6mm及以下的薄宽板，因此，同质复合叠轧工艺是该产线实现极限薄宽规格批量生产的主要途径。

复合制坯生产设备也是该产线独具特色的亮点设备，攻关团队选择利用该工艺，制作复合坯进行叠轧，在打破薄宽规格限制的同时还具有低成本、高成材率和高生产效率的优点。同时，相较于传统的直接轧制，该工艺生产的薄宽板，瓢曲率和板突度远低于普通轧制的薄宽板，有效提升叠轧板内部质量和产品市场竞争力。

为保证本次试制的一次性成功，攻关团队在总结前期试制经验的基础上，通过对叠轧生产工艺的反复讨论，充分辨识试制难点和关键工艺控制点，优化坯料加热温度均匀性控制技术、粗轧机先定型后轧制技术、精轧机高精度板型控制技术、轧制规格与工作辊热凸度微区温控等工艺，制定了一套科学的试制方案和针对性工艺保障措施，克服了由于铸坯厚度及单重限制对其探伤及韧性指标的影响，突破了当前连铸坯直轧工艺的质量瓶颈。

在试制过程中，各环节成员实时监控跟踪铣削、组坯、焊接、轧制及剪切全过程，严格按照关键工艺参数执行控制，为此次成功轧制提供了支撑。（张谢予 孙京波）