郑济高铁山东段今年将开工建设。3月19日，山东铁路投资控股集团有限公司官网发布《新建郑州至济南铁路山东段环境影响评价第一次公众参与信息公示》，济南站改造、济南站至大明湖站增建三线等建设内容随同披露。

　　济南站改造拟新增1台1线，并改造咽喉区

　　根据环评信息，新建郑州至济南铁路山东段线路始于鲁豫省界，跨越聊城市、德州市与济南市，新建莘县站、聊城西站、茌平南站和长清站，正线接入济南西站，连接济南站与大明湖站，设计时速350公里。济南西(不含)至聊城(豫鲁省界)段正线长度约168.7公里。

　　今年济南将全面加快推进“米”字形高铁网建设，建设铁路枢纽离不开扩建站台、新增联络线等基础设施。环评信息显示，为配合郑济高铁山东段工程，济南站站台、线路拟将扩容、改造。其中，济南站新建上、下行联络线共计8.059公里，上行联络线路长度为4.061公里，下行联络线线路长度为3.998公里;济南站改造方面，增建1台1线及咽喉区改造。济南站至大明湖站间增建三线(含大明湖站开行动车组相应改造)，长约3公里，具体为：新建胶济三线，线路长度为1.162公里;改京沪三线，线路长度为0.734公里;改京沪四线，线路长度为1.091公里。此外，济南站地区车场还将新建动力集中动车组整备设施。

　　改造后，济南站在现有6台10线规模基础上进一步扩容，为济南西、济南东站之间不可或缺的中心站。

　　规划济南西第二动车所 增设5线

　　自2011年京沪高铁开通至今，济南西站接发能力逐渐饱和，再加上郑济高铁要接入，济南西站接发能力已不能满足日益增长的客流，因此中国铁路济南局集团有限公司计划对济南西站西侧进行改造，目前方案正在审查中。

　　但本次环评信息公示透露的济南西站扩建内容不多，与济南西站相关的工程只有规划的济南西第二动车运用所 ， 将 增 设 5 线 ， 总 长10.281公里。

　　目前，济南西站设9台18线，包括正线2条、到发线15条、预留线1条。途经济南西站线路有京沪高铁、胶济客专、石济客专，再加上引入郑济高铁，新济南西站规模将会与枢纽站的地位进一步匹配。

　　郑济高铁将可从黄台联络线接入济南东

　　济青高铁开通后，黄台联络线建设今年也提上日程。根据既有信息显示，郑济高铁山东段设联络线引入济南站与胶济客专和济青高铁贯通，这意味着济南西和济南东站间除了现有北边的连接线路，相当于再增加黄台联络线接入济南东站，实现济青、郑济两条时速350公里高铁的多方位衔接。

　　郑济高铁运营后，预计济南至聊城20多分钟，至郑州1个多小时至2小时。这样，东起黄海之滨的青岛西至中原腹地郑州，高铁一路联通青岛、济南、郑州三地。而从出省高铁通道来说，山东人还可通过郑西高铁、西兰高铁、兰新高铁、郑渝高铁等快速抵达西北、西南地区，进一步强化济南“米”字形高铁交通枢纽地位。