1928年，徐世荣出生在坊子，他的家就在火车站旁边的土坯房里，出了门拐一个弯，就是坊子站广场。广场的左侧是一家旅馆，右侧是电报大楼，前方则是黄色的站舍，站舍上面写着黑色的大字“坊子站”。徐世荣还不认字的时候，就对这三个字印象深刻，他父亲在坊子机务段上班，每天早晨穿过一道小铁门，就消失在写有“坊子站”三个字的站舍后面。

从父亲嘴里，徐世荣知道德国人修筑铁路的目的是将坊子开采的煤炭运输到青岛，青岛港口停靠的德国军舰需要煤炭提供燃料。德国人占领坊子期间，通过火车运走的煤炭多达2999万吨。

　　1914年日德开战，日本以战胜国的身份强行接管了德国在坊子的一切权力。1923年1月，坊子被中国收回。七七事变半年后，胶济铁路全线沦陷，直至抗战结束。少年时的徐世荣眼里看到的铁路管理人员全为日本人。

　好日子是从新中国成立后开始的。作为胶济铁路线上一个重要的二等站，历经战争风云、目睹了世事变迁的坊子站重新焕发了青春，每日运输任务繁忙，为新中国建设发挥着重要的作用。

　1984年7月，因修建双线线路改道，坊子站改为支线站，由二等站降为三等站，客运列车不再经过这里，货运列车的数量也日渐减少，机务、工务、车辆、供电、供水等部门全部取消，保留下来的只有货运和车站治安两项工作。

　顺着长长的站台向西，穿过数条铁道线，依然是坊子机务段的旧址。原来的机车转盘现今只剩下一个巨大的水泥池，修车库也只剩下几堵墙壁，黑色的檩木暴露在蓝天下面，一棵梧桐树钻过墙头，将树冠伸展到檩木的上方，宽大碧绿的叶子在微风的吹拂下发出哗啦哗啦的响声。

　现今87岁的徐世荣老人依然住在车站附近的平房里，门口的墙头上爬满了橘红色的凌霄花。院子里种满了各种各样的树。坐在树下面，他常常想起坊子站的旧时光，一幕一幕，如同电影般慢慢播放。令他满足和高兴的是今日的时光，他的孙子也参加了铁路工作。父亲、他、儿子、孙子，一家四代铁路职工。