在“2020中国城市轨道交通关键技术论坛暨第29届地铁学术交流会”上，闪电新闻记者了解到，济南地铁2号线将于年底建成通车，与现有的1号、3号地铁线形成“一横两纵”的“H”型初步成网运营格局。另外济南市已经上报了轨道交通第二期建设规划，如果第二期建设规划近期获得批复，6条线路将在年内全面开工。

　　“一横两纵” 2号线 2020年底将建成通车 济南将由“地铁时代”跨入“换乘时代”

　　会上，济南轨道交通集团有限公司党委书记、董事长、山东轨道交通学会理事长陈思斌介绍到，济南轨道交通第一期建设规划2015年1月获批，包含3条线路。目前济南已有1号线和3号线两条地铁线路通车使用，2号线目前正在全力推进工程建设，2020年底将建成通车。

　　2号线全长36.4公里，18座地下站、1座高架站， 2020年底将建成通车。届时，济南将由“地铁时代”跨入“换乘时代”，形成“一横两纵”的“H”型初步成网运营格局，为新时代济南腾飞插上“双翼”，大大方便市民出行，缓解城市交通压力，开启一个里程碑式新时代。

　　轨道交通第二期6条地铁线路计划年内开工总投资约1154亿元

　　在城市轨道交通方面，济南轨道交通第一期建设规划3条线路，已有两条通车使用，1条将在年底通车。济南市已经上报了轨道交通第二期建设规划（2020-2025），包含3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期共6条线路，总里程159.6公里，设站110座，总投资约1154亿元。根据市委市政府安排部署，如果第二期建设规划近期获得批复，6条线路将在年内全面开工。

　　努力从“花钱者”变身“融资者”、“赚钱者”科学解决融资问题

　　城市轨道交通建设投入巨大、运营成本非常高，在济南，地下线路每公里投资超过7亿元，是传统观念里不折不扣的“花钱者”。济南轨道交通一期投资超过500亿元，二期规划投资1154亿元，依靠政府财政直接投入显然不可能。

　　为了科学解决融资问题，济南轨道交通提出了“土地资源开发收益平衡地铁建设投入，物业开发和股权投资收益弥补运营亏损”的理念，创新多层次、多渠道、立体化、全方位的轨道交通投融资模式，努力从“花钱者”变身“融资者”、“赚钱者”。

　　截止目前，济南轨道交通融资总额达1200亿元。此外，积极参与盾构机、管片厂、特种电缆、建材等产业投资。近三年来，实现产值30多亿元，增加税收近3亿元，拉动就业近3000人，取得了良好的经济效益和社会效益。二期建设将采用政府资本金投入、“PPP”社会资本引入、合作基金投入等多种方式，统筹运用“外来输血”和“自我造血”，满足各方面资金需求。

　　闪电新闻记者 贾方政 张雪 报道