2020年，山东迎来高铁高速丰收年。11月26日，潍莱高铁，济南大东环、京沪高速莱芜至临沂段改扩建、岚罗高速、潍日连接线，一条高铁和四条高速同时通车！

　　胶东半岛烟台、威海地区至内地往返更加便捷。

　　胶东半岛东部地区至内地开启快速通道

　　潍坊至莱西高铁（潍莱高铁）起自济青高铁潍坊北站，向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市，接入青荣城际莱西北站，建设里程123公里，总投资161.3亿元，设计时速350公里。全线设潍坊北、昌邑、平度、莱西4个车站，其中昌邑、平度为新建车站。

　　开通运营初期，中国铁路济南局集团公司将安排开行管内动车组列车3对，分别为济南东至荣成G6935次、G6940次；济南东至威海G6945次、G6946次；济南东至莱西G9211次、G9212次。济南至烟台间最快运行时间将由目前的2小时21分压缩至1小时46分，缩短35分钟。济南至威海的最快运行时间由2小时49分压缩至2小时16分，缩短33分钟。

　　该项目西连济青高铁，东接青荣城际、莱荣高铁，是国家“八纵八横”高铁网青银通道向半岛地区的延伸，是山东“四横六纵”高铁网的重要连接线，对于打通胶东半岛至内陆腹地的便捷通道、打造“轨道上的胶东半岛”，意义重大。该项目建成通车，结束了平度市不通高铁的历史，青岛在山东率先实现了“县县通高铁”。

　　潍坊至莱西高铁是山东铁路建设史上第一条完全由山东投资并自主建设的高速铁路项目，也是山东高速铁路建设管理模式交通强国建设试点的重要载体项目，也是山东高速铁路建设管理模式交通强国建设试点以来建成通车的第一个高铁项目。

　　未来省内三大经济圈内

　　将实现“1小时通达”

　　三大经济圈均把基础设施建设作为重点突破和率先推进的一体化发展任务，加快构建便捷高效的现代化高质量综合立体交通网络。根据此前消息，到2030年，山东将基本建成交通强省，省会、胶东、鲁南三大经济圈内实现1小时通达。

　　在基础设施互联互通方面，“三圈”还有更多“大手笔”。

　　例如：在省会经济圈，郑济高铁山东段、京雄商高铁山东段、黄台联络线等铁路项目建设正加快推进，济南至滨州、济南至枣庄、济南至济宁、德州至商河、聊城至泰安等铁路项目规划实施，将构建以济南为中心的“米”字型高铁网络，打造高效便捷的“一小时经济圈”。未来省会经济圈东西大干线经十路将东扩至淄博。

　　与高铁相比，发车密度更高的同城轨交、城际铁路更令人期待。

　　在胶东经济圈内，济青高铁拉近了青岛与潍坊的距离，青荣城际让烟台、威海加速融入青岛；青盐铁路则首次让青岛与日照间开行动车。青岛正式运营的13号线几乎开到了日照的“家门口”。

　　今年3月，日照加速地铁8号线建设，争取尽快纳入青岛轨交线网规划。根据今年5月份报道，未来，青岛地铁11号、17号线或将延至烟台，在青烟率先打造“轨道上的经济圈”。