大众网·海报新闻记者 郭志华 通讯员 马韶凡 原小桐 徐鸿斐 青岛报道

　　在12月22日国新办举行的《中国交通的可持续发展》白皮书新闻发布会上，国家铁路局总工程师严贺祥透露，按照国家有关工作部署，国家铁路局正组织开展《“十四五”铁路发展规划》研究编制工作，“十四五”期间，中国将推动时速400公里级高速铁路关键技术、600公里级高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发。

　　当前，高速磁浮是世界轨道交通技术领域的一大制高点。研制时速600公里高速磁浮交通系统，是科技部国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项课题。“项目由中国中车组织，中车四方股份公司技术负责，汇集国内高铁、磁浮领域优势资源，联合30余家企业、高校、科研院所共同攻关。”中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总工程师吴冬华向记者介绍，在课题研究与项目建设上，青岛轨道交通产业示范区提供了很多的帮助与支持。

　　现在全国在铁路上运行的高铁动车，约有60%是从青岛轨道交通产业示范区驶出，地铁在全国占有率约25%。

　　青岛轨道交通产业示范区管理委员会副主任刘昌鹏接受大众网·海报新闻记者专访。大众网·海报新闻记者 郭志华 摄

　　青岛轨道交通产业示范区管理委员会副主任刘昌鹏说，他们以打造世界级轨道交通产业集群为目标，靶向定位，搭建平台，强化落实，力促项目建设。“在中车四方的课题研究和项目建设上，我们成立工作专班，制定项目管理办法和调度推进机制。目前，665米高速磁浮调试线项目桩基及墩柱已完工，高速磁浮实验中心等三大平台已交付使用。”

　　看得见的是进度，看不见的是服务。今年以来，青岛轨道交通产业示范区成功举办2020中国交通产业智能制造大会、青岛市轨道交通产业科技成果对接会、高企认定和工业互联网辅企政策宣讲会、轨道交通金融机构助力企业发展等一系列活动，搭建政企对接、产学融合、银企合作、产业联动的沟通合作平台。

　　“近年来，示范区通过多种‘引智’渠道，帮助我们企业引进高端人才，而今年九月示范区联合国家高速列车技术创新中心共同组织的第九届中国创新创业大赛大中小企业融通赛（中国中车专场）便是其中的缩影。”吴冬华说。

　　中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总工程师吴冬华接受大众网·海报新闻记者专访。大众网·海报新闻记者 郭志华 摄

　　2019年，高速磁浮作为前沿关键科技被列入国家《交通强国建设纲要》。时速600公里高速磁浮交通系统的研制，将成为我国高速交通的重要补充，对实现我国轨道交通技术的持续领跑具有重大而深远的意义。

　　公开资料显示，德国、日本等多个发达国家都在开发高速磁浮。其中，德国的高速磁浮最高试验速度达到时速550公里，日本的高速磁浮实现了时速603公里的试验速度。

　　走进中车四方研发生产基地，“自主创新是我们攀登世界科技高峰的必由之路”“上为大国重器，下担产业引擎”“大国工匠以质为本，品质磁浮铸就梦想”等红色标语格外醒目。

　　2019年5月23日，由中车四方参与技术攻关的时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。大众网·海报新闻发（中车四方供图）

　　“发展高速磁浮，有利于抢占世界轨道交通技术制高点，保持我国高铁领域的领先优势，助力交通强国建设。”吴冬华表示，时速600公里高速磁浮交通系统主要由车辆、牵引、运控及轨道四大系统构成。经过近四年技术攻关，他们重点攻克时速600公里高速下的安全防护、精确控制、舒适度提升以及运维保障等技术难题，车辆、牵引、运控通信等核心子系统研发取得重要成果。

　　据了解，2019年5月23日，时速600公里高速磁浮试验样车下线；2020年6月21日，经过地面调试和静态试验，试验样车在试验线上成功试跑，标志着我国高速磁浮研发取得重要新突破。

　　在谈起时速600公里高速行驶下能否平稳安全时，吴冬华说，高速磁浮列车安全系数很高，首先采用“抱轨”的方式运行，没有脱轨风险。其次，供电系统设在地面，同一供电区间只能有一列车行驶，基本无追尾风险。与轮轨列车相比，磁浮列车没有“车轮”，行驶时与轨道不发生接触，维护量少，寿命长。

　　目前，高铁的最高运营速度为350公里/小时，飞机的巡航速度为800-1000公里/小时，时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。

　　作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮具有高速快捷、安全可靠、运输力强、舒适准点、绿色环保、维护成本低等优点。它既可用于长途运输，又适用于中短途客运。

　　吴冬华举例说明，乘坐高速磁浮，大型枢纽城市之间或城市群与城市群之间可以形成高速“走廊”，城市群内实现0.5小时通达、核心城市之间1小时通达、城市群间3-5小时通达，人们的出行生活方式将更加多元。串联起山东半岛几座城市仅需0.5-1小时之间。“以北京至上海为例，加上旅途准备时间，乘飞机需要约4.5小时，高铁需要约5.5小时，而高速磁浮仅需3.5小时左右。”

　　2020年6月21日，经过地面调试和静态试验，试验样车在试验线上成功试跑。图为中车四方工作人员在进行测试。大众网·海报新闻发（中车四方供图）

　　“可以说，‘贴地飞行’的高速磁浮列车将会更好的满足不同人群出行需求。”吴冬华说。未来，通过高速磁浮示范工程建设，进行时速600公里线路运行等相关工作，可以推动该技术的持续创新和产业化落地，延伸产业链和相关行业，拉动我国高端装备制造升级和战略新兴产业发展。