3月2日10时许，在位于牡丹区的鲁南高铁菏兰段施工现场，承建方中铁十局在350#-351#墩首次进行无砟轨道底座板浇筑，拉开了鲁南高铁菏兰段无砟轨道施工的序幕。

　　据介绍，鲁南高铁菏兰段无砟轨道设计为CRTS-Ⅲ型板结构，该轨道施工工艺复杂、精度要求高，为应对季节转换、天气突变等自然因素，自春节后复工以来，承建方中铁十局精心组织，施工中采取暖棚、棉被保温等措施，保障施工顺利进行。

　　据悉，预计今年5月，菏兰段将完成全部无砟轨道施工任务。待该施工节点完成、具备下一步施工条件后，鲁南高铁菏泽至兰考段将进行高铁轨道铺设。

　　据了解，鲁南高铁东起山东日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨，全长494公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。其中，新建的鲁南高铁菏泽至兰考段，起自菏泽东站，向西经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区、曹县、东明县，河南省开封市兰考县、商丘市民权县，止于郑徐高铁兰考南站，线路全长84.95公里，全段设特大桥2座，设计速度目标值为350千米/小时。（牡丹晚报记者 胡云华）