最近，共享充电宝因涨价而频频登上热搜，商圈和医院等场所每小时充电要3-4元，酒吧夜店等则高达10元/小时！

　　面对消费者的质疑，企业则以“缺钱”来回应：一来抢占市场花的巨额补贴需回本，二来疫情影响、进场费涨价增加运营成本。但记者调查后发现，共享充电宝的运营企业不仅不亏，反而一本万利，而企业上市在即则是此轮涨价的重要推手。经过第一轮跑马圈地后，相关运营企业下一阶段要通过提升价格来获取更好收益和回报。

　　前段时间，大众网·海报新闻记者在走访了几处商家发现，济南市区共享充电宝价格涨幅较大，费用已达3-4元/小时，这让消费者直呼“用不起”，甚至倒逼很多人“买了充电宝”。

　　济南街头，共享充电宝随处可见。在印象城商场，部分扶梯转角处放置了“来电”共享充电宝。记者扫码后发现，其标注的资费为免费5分钟，之后2元/30分钟，封顶30元/天。有消费者反映，使用一天都能买一个新的充电宝了。

　　共享充电宝涨价你能接受吗?

　　记者在微博上发起了调查【共享充电宝涨价你能接受吗?用or不用怎么选】截至发稿之前，共有86人参与投票调查：共享充电宝10元/小时，你会选择自带充电宝出门，还是使用共享充电宝。调查结果：有82人选择自带充电宝，仅有4人选择共享充电宝。

　　“从来不用，都是自带，实在不行就不看手机”“一直都是自带，有备无患”“1块钱我也选择自己带充电宝”……网友们纷纷留言表示对10元/小时共享充电宝价格并不能接受。

　　据了解，目前，共享充电宝领域几乎被街电、来电、小电和怪兽充电瓜分，形成所谓“三电一兽”的格局。艾媒咨询数据显示，截至2020年底，三家共享充电宝企业市占率合计达 96%，怪兽充电市占率34.4%排名第一。该领域内还有巨头环伺，经过反复尝试后，美团也在2020年5月第三次启动共享充电宝业务，或将打破现有格局。

　　共享经济越来越贵 涨价成续命稻草

　　共享经济已经从一个新鲜事物变成大众生活的一部分，经过价格战后一些企业“离去”，共享经济留下来的产品形态主要只剩下共享充电宝和共享单车，市场格局也基本定型。

　　起初共享单车作为首个共享经济推出的时候受到大部分资本的青睐，一时间街上的共享单车种类五花八门，相信那时候为了方便出行，不少人手机里也是下载了各式各样的共享单车APP。

　　企业为了抢占消费者市场，使用了各种各样的方法想要将消费者留下来，其中最主要的方法就是打价格战了，不管是共享单车还是充电宝，都拼命的将价格压下来，以此来赢得消费者的心，共享经济本来就是需要长期的投入才会有产出，打这样的价格战，背后那些大企业自然是负担得起，但是那些中小企业就难过了，几年的争斗后只有寥寥几家登顶。

　　企查查数据显示，目前我国共有共享充电宝企业213家，2020年全年新注册84家，同比增长23.5%。从注册资本分布来看，企查查数据显示，我国共享充电宝相关企业中共有39%的企业注册资本在100万—500万之间，注册资本在100万之内的占比36%，而其他的25%的企业注册资本在500万以上。实际上，这不是共享充电宝第一次涨价。早在2019年，共享充电宝就迎来一波涨价潮，告别1元时代。进入2020年，共享充电宝的租金再度上涨。

　　业内人士认为，共享充电宝行业的技术壁垒并不高，商业模式也可以轻易复制。共享充电宝企业想从众多的入局企业中脱颖而出绝非易事。因此，其核心竞争力归结为四个方面：资源、产品、运营以及规模。共享充电宝归根结底是一个流量生意，未来只有深耕用户，聚焦服务，甚至于演进商业模式，才有可持续发展的可能。

　　如此“昂贵”的共享充电宝，你怎么看？

　　（大众网·海报新闻 编辑 赵曼 综合整理于海报新闻、看看新闻、新浪微博等）