山东省会经济圈交通一体化协同推进迈出关键一步：4月6日上午，省会经济圈“一圈同城 交通先行”建设启动暨京台高速改扩建工程开工活动在济南举行。省会经济圈7市分别介绍了交通一体化互联互通工程进度。据经济导报记者观察，备受省会经济圈和鲁南经济圈市民关注的济枣高铁项目也排上了“时间表”，“1小时生活圈”将直接拉近两大经济圈。

　　全面开工在即

　　近日，山东16市2021年重点任务公开承诺事项公布，经济导报记者梳理发现，济南、泰安、济宁、枣庄四市均将济枣高铁建设排上“时间表”。济南承诺“实施省会经济圈一体化发展‘369’行动，谋划推进经济圈市域铁路项目”，其中的市域铁路项目包括济枣高铁在内；泰安承诺“加强重大基础设施互联互通，加快推进济枣高铁、济枣高铁泰安东站、宁阳东站、泰安港东平港区、京台高速改扩建、泰东高速等重大基础设施建设”；济宁承诺“加快推进雄商高铁、济枣高铁建设，确保鲁南高铁曲菏段竣工通车”；枣庄承诺“全面启动济枣高铁建设”。

　　济枣高铁在枣庄市境内约103.5公里，占了全线的约40%。对于该项目，枣庄市今年3月份就明确要求尽快拿出最佳方案。

　　去年12月底，山东省铁路建设专项小组在济南举行济枣高铁项目建设动员大会，明确了工程开工、征地拆迁等各项工作安排，标志着济枣高铁建设正式提上了日程。值得一提的是，2021山东重大储备类项目中，与济枣高铁相关的项目有两个，分别是济枣高铁宁阳东站配套设施建设项目、宁阳县城至拟建济枣高铁宁阳东站快速连接线建设工程。

　　经济导报记者采访获悉，济枣高铁原计划4月1日开工，截至目前，项目土建工程7个标段招标相关工作还在进行中，全面开工将近。4月6日下午，山东济枣高速铁路有限公司相关人士向经济导报记者确认，“项目正在推进。”

　　根据3月初出炉的《新建济南至枣庄铁路土建工程施工单价承包招标公告》，济枣高铁新建正线262.949公里，全线共设济南东、港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南站、台儿庄10个车站，其中港沟站为济莱高铁在建站。

　　4月6日上午，经济导报记者来到济南邢村立交桥东南侧、历城区港沟街道潘庄村附近的中铁十局济莱高铁1标三工区的项目工地，只见施工正在紧张进行。一名施工工人指着融创文旅城以东、绕城高速以西的区域介绍，“港沟站在这个位置。”

▲在中铁十局济莱高铁施工现场，位于融创文旅城以东、绕城高速以西的港沟站正在“赶进度” 初磊/摄

　　从“港沟站”南行约千米，就是济南章锦综合保税片区。项目与济南绕城高速相距约百米，经济导报记者驱车行驶在高速上，可见两侧立起的高架墩柱，墩柱上方，将架设箱梁铺设高铁轨道。随着济南首条市域高铁在市区现出“轮廓”，“轨道上的省会经济圈”迈进一大步。

　　可饱览4个5A级景区

　　济南和台儿庄古城相距近300公里，从济南出发沿着济泰高速、泰新高速转新台高速自驾，约需3个多小时的车程；若选择高铁出行，从济南买票上车，最快的车次50分钟可到达滕州东站，下车之后还有约100公里的车程，旅客得换乘汽车走一段高速路；或许还有一种选择，济南乘坐70分钟的高铁抵达枣庄站，旅客再换乘汽车行驶约60公里的路程。无论哪种选择，时间都会超过两个小时。因此，串起“一山一水一圣人”多个旅游景点的济枣高铁项目备受沿线居民关注，将来旅客从济南东站上车可直达台儿庄区，按设计时速350公里/小时估算，济南到台儿庄也就1个多小时。

　　今年1月，山东济枣高速铁路有限公司发布了“新建济南至枣庄铁路文旅高铁概念设计方案征集”公告。根据公告，项目跨越“儒家文化旅游带”“泰山文化旅游带”和“古城文化旅游集群片区”三大旅游集中带。从征集范围和内容看，以济南东至台儿庄设计全线为主轴，利用高铁这一动态载体串联起历史文化、景点旅游、民俗风情、红色文化等内容。对游客而言，一条高铁可饱览天下第一泉景区、泰山景区、曲阜三孔景区和台儿庄古城4个5A级景区，“1小时生活圈”直接拉近省会与鲁南两大经济圈。

　　而放眼“轨道上的省会经济圈”，济枣高铁仅是正在加快建设的4条高铁之一。

▲济南正在加快建设济莱、济郑、济枣、黄台联络线等4条高铁项目。图为济莱高铁高架墩柱 初磊/摄

　　根据省会经济圈“一圈同城 交通先行”建设部署，全面加快建设济郑、济莱、济枣、黄台联络线等4条高铁，力争年内开工建设济滨、京雄商高铁山东段、京沪高铁辅助通道(滨州至东营段)3条高铁，规划推进德商、滨淄莱临等高铁项目，构建干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”的一体化轨道交通体系，打造高效便捷的“1小时经济圈”。

　　建成后，省会经济圈内市市通高铁，实现济南西站、济南站、济南东站3个主要客运站的互联互通，向东衔接济青高铁，向西衔接“郑州-西安-兰州一西宁”高铁，形成沿黄“一字形”高铁大通道。