近日，成都市某小区电动自行车在电梯内燃爆一事引发关注，起火瞬间的视频令人心悸，五人受伤，5个月大的婴儿烧伤面积达45%，后果可谓惨痛。然而，视频曝光以来，相当一部分车主仍有侥幸心理，要么趁四下无人，偷摸推车上楼，要么将电池卸下放在包里“暗度陈仓”。

　　从需求侧来看，电动自行车契合百姓出行需求，近年来呈爆发式增长态势。据统计，我国电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆。从服务侧来看，一旦流入市场，车辆就沦为“三不管”状态，停在哪儿、怎么充电？电池老化谁来检？管理变成一场“拉锯战”。

　　“进楼入户”“人车同屋”“飞线充电”，问题看似老生常谈，却年年都犯。一起起火灾警示录，就是管不住电动自行车这颗“不定时炸弹”。

　　应该管、必须管，各方都不能再作壁上观，血的教训理应凝聚社会共识。但是，如果摆在车主面前的实际困难，一直得不到解决，管理仍将陷入僵局。

　　时下，不少地方都行动起来了。多地借助“黑科技”，通过给电梯加装备，智能监测、阻拦推车上楼。北京消防救援部门则提醒，市民如发现电动车火灾隐患和消防安全违法行为时，可拨打“12345”热线举报。

　　治标更应治本，想给安全隐患彻底“灭火”，则要疏堵结合。3亿电动自行车保有量的背后，是无数车主遭遇的现实尴尬——广大车主买了车却没地方充电，老旧小区要么缺乏充电设备，要么充电柜因价格偏贵而闲置。小区物业管理良莠不齐，停在楼下又面临电瓶被偷的风险。

　　既要明确“人车不同屋”“进楼入户”的红线，更要让充电不再为难，提供更安全的停放空间，建设更经济实用的充电设备。给车主提供更多方便，才能让他们不再“以身犯险”，把“隐患”留在家里充电。