童话财经丨“红海危机”影响究竟有多大?

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  海报新闻记者 沈童 陈俞印 报道

  来,请大家先打开世界地图,找到红海!从地图上可以看出来,苏伊士运河——红海这条线,连接着亚、非、欧三大洲,连通红海与地中海,是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峡位于红海南端,连接红海和亚丁湾,是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之地,战略地位非常重要。其实我们高中地理课本上就说过,红海通道是亚洲通往地中海和欧洲的咽喉。

  按贸易量计算,2022财年,苏伊士运河通行量达15亿吨,占全球海运量的12%。而且这地儿什么类型的船都有,有干散货船、集装箱船、能源类的船,还有化学品船、LNG船、LPG船等等。

  光看这个可能还比较抽象,2023年,全球原油、成品油海运量分别达到4090万桶/日和2340万桶/日,2023年上半年通过苏伊士运河的比例就达到12%和18.4%;LNG(液化天然气)的运输量约占全球液化天然气贸易量的8%;尤其是2022年俄乌冲突爆发以来,苏伊士运河和Sumed管道油气通行量大幅增加。那这个地方这么重要,是不是大家都想要啊?那是自然,所以这个地儿就总有冲突。据不完全统计,历史上苏伊士运河因战争冲突、船舶搁浅等原因一共封锁过6次,而每一次都给全球贸易带来巨大损害……

  

责编:陈凤祁
审签:辛 然

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