编者按：

　　奋斗正当时，青春建新功。为激发全省各行业各领域青年勇于创新、激情创业、奋力创优，营造昂扬向上、团结奋进的浓厚氛围，共青团山东省委、山东省互联网传媒集团联合发起“建功新时代”主题宣传活动。大众网·海报新闻针对团省委、省青联推选出的“山东青年创新突击队”、“山东青年创新榜样”中的优秀典型进行系列报道。主题报道围绕“奋斗”和“理想”两大主题，关注先进青年工作者以奋进创新的状态建功新时代的良好精神风貌，讲好新时代青春奋斗故事。

　　大众网·海报新闻记者 杨涛 报道

　　2018年以来，山东省加快“腾笼换鸟、凤凰涅槃”，持之以恒落实“三个坚决”，大力发展“四新”经济，做强做优做大“十强”产业，新旧动能转换取得显著成效。不知不觉，我省新旧动能转换已走到了第五个年头，这一路上，有无数青年科技工作者埋头苦干，以实际行动交上青春“答卷”。

　　接下来，随着大众网·海报新闻记者的脚步，一起看一看山东理工大学车辆工程交通与车辆工程学院副院长、博士生导师李波的“答卷”。

　　立足当前，放眼长远，助力新旧动能转换

　　2014年，李波入职山东理工大学交通与车辆工程学院，成为了一名青年教师。在深入了解学校山东省新能源汽车技术研究的特色与优势后，李波组建了一支学科交叉、年龄结构和学缘结构合理的创新研究团队，在智能/新能源汽车纵向执行系统优化与多物理场耦合技术、动力学与轻量化技术、汽车纵向执行系统控制技术、能量管理与优化技术等方向开始全面发力。

　　为了更好地服务于新旧动能转换，推动科研与企业和市场需求相对接，着眼于产业数字化升级趋势，李波紧密围绕包含动力传动和制动系统在内的智能/新能源汽车纵向执行系统，开展了多学科集成优化与协同控制方法相关研究，创新设计了具有高功率密度、快响应特性的纵向执行系统中的电驱动和制动系统结构，开展了基于博弈理论的系统多学科集成优化方法研究；分析了纵向执行系统内部电磁、温度等场效应特性，奠定了提升纵向执行系统控制精度的理论基础；提出了“特性补偿-稳定反馈-鲁棒控制”深度结合的电驱动纵向执行系统控制思路，制定了融合交通大数据信息的汽车高效运行策略，实现了纵向执行系统的高效高精度控制。

　　服务地方，新理念催生“城校企”高度融合

　　作为一名拥有多项专利技术的车辆工程专业博士，李波这几年和多家企业有过交流合作，但因为没有政策扶持，无论是项目对接还是后期的责权利收益等问题均存在很大程度的不确定性，容易出现理论研究成果在实践中应用效果不好和项目研究成果效益估值较低等问题。比如，他前期研发的发动机进排气系统驱动器，在实验室得到的实验数据很好，但由于未能和企业充分挂钩对接，忽略了发动机实际工作中的复杂环境条件，导致驱动器的实际工作效果却一般，延缓了项目的整体研发推进速度。

　　在此背景下，李波积极参与山东理工大学“一人双岗”计划，成为“科技副总”，肩挑起山理工“办事处主任”与企业“开发科科长”双重角色。通过产教融合、校企合作的方式，推进“十强产业发展，促进经济社会发展。

　　在李波的牵头下，山东理工大学与舜泰汽车、荣成康派斯、唐骏欧铃、泰展机电、航天威能、义科节能、航特装备、晟斡新能源等8家企业建立了深度合作关系，合作到账企业经费200余万元；项目研究的高度集成动力系统及其相关核心技术自2017年1月起，已在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司、山东航天威能科技有限公司、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司等企业进行初步应用，取得了较好的经济效益，对智能与新能源汽车行业技术进步与山东省新能源汽车产业优化升级具有重要意义。

　　除此之外，李波还与淄博市公安局交通警察支队合作，以淄博市主城区的北京路、南京路、世纪路、新村路、华光路、联通路等20条主干线为试点，应用了课题组研究的汽车高效运行策略，优化获取了车辆的实时高效运行车速，提醒驾驶员保持或修正驾驶策略，初步形成了“十横十纵”干线绿波网。统计数据显示：交叉口延误平均减少28%，车辆平均行驶速度提高15%以上，平均停车次数减少18%；年均车辆尾气排放减少32万立方米、燃油消耗节约1701.5万升（价值约1.2亿元），高峰时段的拥堵时间缩短23%，取得了很好的社会效益。

　　着眼于山东省的新能源产业，李波以首位发明的淄博市高价值专利“一种电机与双速自动变速器高度集成动力系统”作价入股的形式，于2020年9月创办了山东航特装备制造有限公司，现已为社会提供就业岗位13个，实现利税近100万元，主要从事线控底盘及其附属产品研发制造、零部件加工、企业技术服务等业务；以“电磁直线驱动系统关键技术研发与产业化”项目参加潍坊市创新创业大赛并获奖励支持，资助资金300万元左右，已通过进场考察，目标实现自主研发的智能/新能源汽车纵向执行系统关键部件产业化。

　　立德树人，产学研协同共育时代新人

　　作为山东理工大学交通与车辆工程学院副院长，李波始终坚持立德树人根本任务，将师德涵养贯穿到个人职业生涯全过程，全力培养社会主义建设者和接班人。他将个人科研项目成果与人才培养深度融合，引导学生沿着求真理、悟道理、明事理的方向前进，着力培养学生敢于担当、不懈奋斗的精神，以创新训练项目、科创比赛竞赛等为抓手，努力提升学生的创新和实践能力，曾指导学生获国家级大学生创新训练项目3项，国家级科创竞赛一等奖2项，其中“至尚方程式赛车队”2020年获中国大学生方程式汽车大赛一等奖。

　　作为车辆工程专业负责人，李波聚焦增强学生“四个自信”，厚植爱国主义情怀，优化专业培养方案，探索了实践企业订单式“3+1”创新人才培养模式，共建了协同育人体系，打造以车辆工程为龙头的新能源汽车人才培养、产学研合作专业集群平台。2018年山东理工大学车辆工程专业获批山东省教育服务新旧动能转换专业群项目（经费3600万元），2020年获批国家一流本科专业建设点（首批）、国家级新工科研究与实践项目。

　　作为汽车构造课程负责人，李波注重实验教学信息化，开展了汽车构造课程的虚拟仿真优质实验教学资源库建设工作，完善了虚拟仿真实验教学管理共享平台，有效提升了团队教师的虚拟仿真实验教学能力。推动获批并建设了“国家级车辆与交通虚拟仿真实验教学中心”，2018年获山东省教学成果特等奖。围绕培养学生综合能力，促进学生德智体美劳全面发展，李波利用先进的信息化技术，以“线上线下混合”教学模式为抓手，形成了“以生为本，虚实结合、专创融合、思政育人”的课程特色，引导学生培育和践行社会主义核心价值观，2021年度其课程获批山东省“一流课程”荣誉。

　　自分管学院研究生教育工作以来，李波以研究生为中心，加大了对学生创新和实践能力的过程培养力度，对接行业企业需求，持续优化培养方案和导师结构。在研究生党支部建设方面推出“人才培养+上岗服务+协同发展”的三维党建工作法，为研究生党员发挥先锋作用搭建平台，培养研究生提升创新能力的主动性。2021年主持获批省研究生教改项目1项，近3年获批省研究生产教融合联合培养示范基地1个、优秀导学团队1个、优秀指导教师7人、优秀博士硕士论文6篇、优秀科技创新成果奖5项。

　　经过多年发展，在李波富有特色的教学模式下，山东理工大学交通与车辆工程学院培养出一批批高素质技术人才，获得了新能源汽车行业的认可。作为“山东青年创新榜样”，李波将继续发扬新时代山东青年踔厉奋发、笃行不怠，勇闯新路、勇挑重担，争当创新先锋的精神，为新旧动能转换和“十强产业”推进贡献自己的力量。