大众网记者 许炳棋 淄博报道

　　讲述人：临淄区淄江社区居民 李洪菊

　　我日常出门买菜、接孩子的交通工具就是电动自行车（以下简称“电动车”）。

　　在小区未建电动车棚前，我都是把电动车推上楼充电，既不方便也存在安全隐患。然而，这也是很无奈的事情，因为没有其他地方可以充电。

　　幸运的是，去年小区增设了许多美观大方的电动车棚。现在，大家都自觉前往车棚充电，既便捷又安全，而且价格亲民，每次充电仅需一两元。电动车有了专属的停放场所，再也不用担心雨天会被淋湿了。

　　政府真是为我们老百姓办了一件实实在在的好事，让人倍感温暖！

　　讲述人：临淄区稷下街道刘家北小区 张卫忠

　　我们小区是一个老旧小区，各种配套设施比较落后。居民们不得不从自家拉飞线出来进行充电，这种做法存在极大的安全隐患。今年，小区单元楼下已经安装了充电桩，我们彻底告别了拉飞线充电的情况。

　　值得一提的是，我们小区的充电桩独具特色。今年，在业主委员会和物业公司的精心组织下，我们按照每户约210元的标准，共同筹集了充电桩建设的材料费用，并交由物业公司统一采购和施工。这些充电桩安装在单元门附近，直接接入每户居民电表，实现了“一户一插头”的便捷配置，没有第三方运营收费，价格低廉。

　　而且，充电桩的设计也十分人性化，充电插头内嵌在桩内，并配备了门锁，我们只需打开门锁即可直接使用，既方便又安全。

　　记者手记：

　　诸多政策在禁止某些行为时成效不佳，往往并非民众不愿遵从，而是因为这些政策未能触及问题的根源，缺乏真正的以民为本的深入思考。在探访淄博破解电动自行车充电难题改革举措时，记者深切体会到，这次改革真正以人为本，精准施策。

　　之前，尽管民众深知电动车入户充电潜藏的风险与危害，但现实中缺乏合适的充电场所，迫使许多人不得不采取扯线充电或推车入户的无奈之举。今年来，淄博市积极响应这一民生需求，开展电动自行车集中充电设施建设行动，因地制宜、多元探索各种方式，破解电动自行车充电难题。

　　以临淄区为例，有根据老旧小区情况形成“业主+物业”联合筹建的“刘家北模式”“物业+第三方运营商”桩棚同建的“淄江模式”，还有“第三方运营商+街道补贴”增桩降费的“辛店模式”。

　　不仅临淄，其他地方对于破解电动自行车充电难题也各有各的招。淄川区采取市场化、专业化运作模式，统筹多方资源力量，破解空间、土地、资金等要素制约，创新采取“地上搭车棚+地下划区域”“立柱式+简易式+一人一户式”“第三方公司兜底+村居自建”等模式，全力推进楼区电动自行车集中充电设施建设。同时，积极与第三方公司协调，充电价格做到了全市最低。

　　此外，高新区进行电梯“智慧化”改革，为每部电梯制作含有各方信息的“电子身份证”，利用物联网设备确保电梯实时监测，出现异常情况实现智能识别、自主报警，并配备电动自行车阻车功能，杜绝电梯上楼充电，有效避免火灾发生。

　　据了解，截至今年8月份，淄博市既有住宅小区共建成电动车停车棚6166个、充电端口157799个，其中今年新建停车棚1607个，充电端口38270个，有效解决了部分小区电动车停放充电难题。下一步，淄博将力争3年内使淄博市既有住宅小区电动自行车停车棚数量达到1.5万个，充电端口达到30万个，彻底解决既有住宅小区群众电动自行车停放和充电的难题。

　　在这段采访中，我们深刻体会到了政策的制定与执行要以民为本的重要性，见证了从“无奈之举”到“安心充电”的转变。一个个充电桩、一个个车棚的建设，不仅是对电动车充电难题的破解，是对民众安全、便捷生活需求的积极响应，是对城市治理现代化的一次生动实践，更是对城市居民生活品质提升的一次重要跨越。