10月25日，有消息称，保时捷在中国市场的售价再创新低，官方定价57.8万元起售的2024款Macan 2.0T，经销商给出的最低价格为35.8万元，相当于六折优惠。话题“保时捷售价跌破40万”一度登上热搜。

　　潮新闻记者向杭州多家保时捷中心求证，发现最近一两个月保时捷车型的价格再次下调，但没有网传的那么便宜。一位销售人员告诉记者，Macan的现车都有选配，优惠过后，基本上要54万元左右。再加上购置税、保险等，落地价要60万元左右。

　　如果选没有选配的车型，要等四五个月，降价15%左右，降价幅度没有现车高，“以2024款 Macan 2.0T为例，做五年的按揭，可以优惠8万多元，也要49万元左右。”

　　此外，卡宴最低配落地价为100万~115万元，Panamera最低配落地价为115万~125万元，比前两个月均有不同程度降价。

　　保时捷官方网站发布的数据显示，2024年上半年，保时捷在全球共交付15.59万辆汽车，同比下滑7%。其中，中国市场的交付量为2.96万辆，同比下降33%，远超全球市场平均跌幅。针对中国地区的销量下滑，保时捷解释说主要是市场以价格为导向等因素导致这一结果。

　　在其他市场中，保时捷的销量表现也都并不亮眼。保时捷在欧洲市场（除德国外）共交付了3.86万辆汽车，同比增长6%；在德国本土市场的交付量为2.08万辆，同比增长22%；北美市场交付量为3.96万辆，同比下降6%；在海外及新兴市场，保时捷共向客户交付了2.74万辆汽车，同比下降了2%。

　　值得注意的是，Macan、Panamera和电动车型Taycan这几款车型上半年的交付量都呈下滑趋势。Macan交付量为3.92万辆，同比下降18%；Panamera交付量为1.33万辆，同比下滑25%；Taycan交付量为8838辆，同比下滑多达51%。保时捷方面解释，交付量下滑主要是由于车型转换。

　　在今年保时捷中国的经销商大会上，有三家经销商拒绝签署销售任务协议，除非保时捷中国提供补贴，厂家和经销商的矛盾激化。今年7月，保时捷发表声明称，Alexander Pollich最早将于9月1日起接替柯时迈（Michael Kirsch），出任保时捷中国总裁及首席执行官，全面负责品牌在中国内地、香港及澳门地区的业务；9月14日，保时捷中国运营主体保时捷（中国）汽车销售有限公司发生工商变更，柯时迈卸任法定代表人、董事长，由Pollich接任。

　　（潮新闻）