海报新闻记者 杨玉莹 日照报道

　　“公共充电站充电就是快，半个小时就充满了，而且不用排队，真是太方便了。”在日照市莒国古城公共充电站给自己爱车充电的游客张先生说道。公共充电基础设施是电动汽车普及的基础和保障，近年来随着新能源汽车保有量逐步增加，公共充电桩已成为新能源汽车车主出行的必需品。

　　记者了解到，为保障新能源充电基础设施行业健康发展，自2023年开始，莒县发展和改革局即开始谋划布局，征求多领域意见建议，通过公平性审查后形成《关于规范全县公共充电基础设施建设的意见（试行）》。

　　意见的出台，大大促进了新能源公共充电基础设施的发展，截至目前，莒县社会公共充电设施共计140处，1200个终端，专用充电设施15处，240个终端。共计155处，1440个终端。已初步建成以公共充电站为主、专用充电站为辅的全乡镇覆盖的充电网络。

　　目前，莒县约有新能源汽车14000余辆，当前莒县车桩比为9.72:1。国家能源局最新统计数据显示，截至2024年9月底，我国新能源汽车保有量达到2809万辆，车桩比为2.46：1。与国家层面数据相比，莒县公共充电基础设施还有较大投资建设发展空间。

　　“要投资充电桩项目，必须有合规的营业执照，就是要求营业执照登记经营范围内含有新能源汽车充电基础设施建设运营等项目。同时，还要有专业的管理人员和管理制度等，这是基本条件。具体来讲，要先去备案……”莒县发展和改革局能源科工作人员就记者如何投资充电基础设施的问题回答。记者翻阅着手中这本《关于规范全县公共充电基础设施建设的意见（试行）》手册，确认该意见就如何进行公共充电基础设施建设、管理运营等方面作出了详细的规定和指导。

　　目前建设公共充电基础设施，需要到行政审批部门进行立项并领取《莒县公共充电基础设施项目建设申请材料告知书》等材料，取得立项及相关手续后进行建设，项目投运前持上述告知书列明材料到发展改革部门进行备案，发展改革部门会同相关部门联合组织验收，验收通过后，由供电部门给予接电，准予投运。

　　据了解，《关于规范全县公共充电基础设施建设的意见（试行）》正式印发，为全市县级首位。随着政策的实施，公共充电基础设施的建设将驶上快车道，不但能打通便民出行“最后一公里”，为居民出行带来便利，更会规范公共充电基础设施布局，拉动新能源汽车产业链发展。