12月5日，在济南轨道交通8号线一期工程建设现场，最后一榀U型梁在潘王路站至山东大学站（均为工程名）区间完成架设，标志着8号线全线桥隧贯通，为早日建成通车奠定坚实基础。济南轨道交通集团党委书记、董事长高树金出席活动并宣布“济南轨道交通8号线全线桥隧贯通”。

　　济南轨道交通集团交通投资公司副总经理 王德超介绍，目前，8号线车站全部封顶，转入装饰装修、机电设备安装阶段；铺轨施工完成约80%；接触网支柱安装完成约94%，车辆段建设正加快推进。“下一步，我们将会同各参建单位，进一步增加人员、设备投入，向着全线轨通、电通的目标大跨步加速前进，确保2025年底建成通车。”

　　据悉，济南轨道交通8号线一期工程全长25.50公里，其中地下段约5.62公里，高架段约19.88公里。在地下段，两座车站采用“永临一体”和“预制叠合”技术，具有施工速度快、质量好、安全高、用工少、绿色环保等特点，采用该技术盾构机提前2个月始发，最终在各方努力下，克服了盾构机“一站四发”施工组织难、地质复杂多变掘进过程难、穿越多处风险源安全管控难等施工难题，最终8号线地下段提前83天实现贯通。

　　在高架段，8号线需架设U型梁889榀，全部在梁场预制生产。U型梁预制生产与架设过程中面临安全风险高、施工组织难、协调单位多、管理压力大等问题，此外，运架梁过程也是对城市交通组织的一个巨大挑战。在市、区相关部门的大力支持下，在各参建单位共同努力下，8号线安全顺利完成了U型梁架设工作，其中，制架梁作业高峰期全线大型起重吊装特种设备达13台套，并多次对大型门式起重机进行拆装转场作业，过程中均克服重重困难，实现安全文明施工。

　　今年以来，围绕全市“项目深化年”部署，济南轨道交通集团交通投资公司与施工单位中国交建密切协作，将时间用足、空间占满，通过开展劳动竞赛，进一步激发“比学赶超”氛围。活动现场，还对8号线2024年度劳动竞赛优胜单位及个人进行表彰，为开路先锋党员突击队授旗。

　　中国交建济南轨道交通8号线项目党总支书记、总经理张磊介绍，8号线全线桥隧贯通标志着土建施工接近尾声，下一步在做好土建施工的同时，逐步将重心转向装饰装修、铺轨、四电工程等施工，针对后续交叉施工多的问题。“我们将进一步优化施工组织，合理安排施工工序，确保土建和站后施工高效衔接、有序进行，安全优质完成后续建设任务。”

　　附：济南轨道交通8号线建设大事记

　　2022年9月20日，8号线开工

　　2023年3月19日，全线第一桩浇筑完成

　　2023年5月17日，全线首榀预制U型梁浇筑完成

　　2023年5月26日，高架段开工

　　2023年9月20日，全线首榀U型梁成功架设

　　2023年12月8日，全线首台盾构机始发

　　2023年12月10日，全线首座连续梁浇筑完成

　　2024年3月24日，全线首个区间单线洞通

　　2024年4月25日，开始铺轨施工

　　2024年5月27日，接触网首杆成功组立

　　2024年6月1日，首座车站封顶

　　2024年9月22日，全线洞通

　　2024年11月29日，全线车站全部封顶

　　2024年12月5日，全线贯通

　　（大众新闻记者 刘飞跃）