大众网记者 王世敏 潍坊报道

　　10月15日，山东港口渤海湾港集团潍坊港荣获中国船级社质量认证有限公司颁发的《碳中和评价证书》，证明潍坊港全港口范围内实现了“碳中和”，标志着全国首个“零碳港口”在潍坊建成。

　　这是山东港口充分发挥交通运输部“第一批公路水路典型运输和设施零碳试点项目”引领作用，加快港口全面绿色低碳转型的最新成果，为全国“零碳港口”建设提供了“山东港口方案”。

　　强化顶层设计 推进绿色低碳发展

　　山东港口自组建以来，不断加强顶层设计，把建设“国际领先的智慧绿色港”放在“五个国际领先”发展定位的首位，在全国港航领域率先发布《绿色低碳港口“十四五”规划》，全局性、系统性、分步骤，推动整体绿色低碳转型发展，万吨吞吐量能源单耗和二氧化碳排放较2019年成立时大幅降低，港口清洁用能占比由49.5%提高到62%，凸显了绿色发展成色。

　　山东港口潍坊港位于渤海湾南海岸，岸线长5382米，是潍坊市及周边地区经济社会发展和临港产业发展的重要依托。交通运输部水运科学研究院节能低碳研究室主任李海波认为，潍坊港整体规模、能耗适中，拥有丰富的海洋、风能、光能等资源，是进行“零碳港口”建设的良好试验场地。

　　在“双碳”目标驱动下，山东港口渤海湾港集团以潍坊港为试点，聚焦“调结构、强技术、重管理”，围绕能源供应多能互补、能源消费结构优化、能效提升技术应用、自动化智能化水平提升、运输结构调整优化、减污降碳协同增效、生态碳汇能力提升、低碳管控能力提升“八大任务”，聚全力打造“零碳港口”。

　　今年3月，山东港口潍坊港发布“零碳港口”创建方案，中国船级社质量认证有限公司向山东港口渤海湾港集团潍坊港颁发承诺性碳中和证书。10月，山东港口潍坊港完成对温室气体排放总量（9010.62吨二氧化碳当量）的中和。中国船级社质量认证有限公司依《PAS2060:2014碳中和证实规范》，对2024年6月10日-2024年9月10日潍坊港生产经营阶段产生的温室气体排放量的量化和抵消过程进行了评价，评价结果符合评价依据准则的要求，授予山东港口潍坊港碳中和评价证书。

　　中国船级社质量认证有限公司山东公司总经理王睿智表示：“潍坊港作为全国首个整体实现‘碳中和’的港口，对全国港口行业乃至全国交通行业起到了示范作用。”

　　锚定清洁能源 “碳中和”成效显著

　　港口是我国对外贸易的重要节点，也是生态文明建设的重要窗口，更是“双碳”目标实现的重要阵地。在“零碳港口”建设过程中，山东港口潍坊港持续推进能源结构清洁化，走出一条“碳中和”与港口质效提升的双赢之路。

　　——聚力风电清洁能源开发。今年9月30日，潍坊港4台6.7MW风机并网成功，成为山东省首个并网发电的陆上分散式风电项目，年可用发电量超7000万KWh，可满足整个港区用电量，冗余电量还可通过电网供社会使用。不仅为潍坊港每年节省用电成本约960万元，而且与相同发电量的常规燃煤火电机组相比，每年节省标煤2.1万吨，减少二氧化碳排放5.7万吨，减少排放烟尘1.5吨，减少其他废气二氧化硫7.0吨、氮氧化合物10.5吨，社会效益、环境效益显著。

　　——围绕港口与能源融合发展思路，积极推进可再生能源在港口应用的种类和场景不断丰富。风电项目之外，潍坊港持续推动风光氢多能互补体系建设，有序推进光伏发电系统在物流仓储库房、堆料仓库等区域的建设，建成投用3.3MWp光伏发电站，年发电量可达361.32万kWh；作为科技部重大科技示范工程“氢进万家”项目子课题之一，潍坊港加氢站设计日加氢能力500kg，配置双卸氢柱、双加氢枪、9m³储氢瓶组和1座综合站房，日常可储备300kg压缩氢气，可满足港区每天4辆氢燃料电池重卡的用氢需求，着力推动“绿氢制输储加用全产业链”项目应用示范。

　　同时，潍坊港还全力推进港口机械电能替代、打造集疏港绿色走廊。新增和报废更新的港口机械优先采用电动设备，并在港内配套建设了充电桩46座，全面满足港内集疏运电动重卡等电动水平运输车辆、流动机械的快速充电需求，年用电量超600万度。在此基础上，计划2025年底前实现港内作业全电动化并配套建设充换电设施，年增加风电消纳400万度。同步实施的还有全电破冰拖轮建造、分布式海水淡化等项目，不断提升绿电消纳能力。

　　如今，潍坊港多能源供应体系初步搭建完成，形成“风光储一体化”的零碳能源结构，正式实现零碳港口2.0（狭义零碳港口），力争在行业率先打造以“全物流链绿色低碳发展”为特点的零碳港口3.0（广义零碳港口）。“潍坊港先行先试，建成全国首个‘零碳港口’，对全国其他港口走绿色低碳之路具有较好的引领意义。”李海波说。

　　“零碳”与“智慧”深度融合 探寻绿色发展新路径

　　山东港口潍坊港零碳建设始于风能、光能，但又不止风能、光能。以“零碳港口”目标引领，潍坊港推动多个项目齐头并进，将智慧绿色特征贯穿整个港口。

　　——定义通用散货码头零碳智能化作业模式新标准。潍坊港通用干散货码头自动化作业投用后，全流程作业人工成本降低70%以上，机械能耗减少70%以上，实现了“智慧科技与绿色低碳、作业效率与本质安全、技术进步与经济效益”的有机统一。

　　——建设综合能碳智慧管控平台，不断提升低碳管控能力。细化已建电能监测系统监测点位，增加用水在线监测，对港口用能进行全面监测和智能分析，同时提高碳排放核算、数据管理、碳排放报告的信息化水平，平台覆盖全部用能品种，全程监控、直观可视，实现对港内能源使用和碳排放智能高效管理。

　　——开展自动化智能化提升，加快推进码头作业自动化改造。加快中作业区17#泊位集装箱作业自动化、智能化改造，推动20#-21#通过散货泊位全自动化改造，利用2台智能化堆料机替代装载机和挖掘机作业，水平运输环节采用10台智能移动运输平板车（IMV）。

　　锚定“零碳港口”建设，山东港口以新质生产力为引领，通过系列创新，积聚了丰富实践经验，走出了一条独立自主、绿色低碳转型的创新之路。面向未来，山东港口将坚定不移落实“双碳”战略，“走在前、挑大梁”，知重负重、攻坚克难，加快培育发展新质生产力，提速港口能源转型升级，不断向国际领先的智慧绿色港口迈进，为美丽中国建设持续增添山港“新”绿“新”能。